Rautatieliikenteen täsmällisyyden mittaaminen - Liikennevirasto

89
Kuva 7.1
Asiakastyytyväisyyden ja lähiliikenteen täsmällisyyden yhteys.
Kuvasta 7.1 nähdään, että tarkastelussa käytetyllä aineistolla täsmällisyystason laskiessa
myös asiakastyytyväisyyden arvosanat laskevat. Kahden vuoden sisällä muutokset ovat
pieniä. Pitkäaikaisen seurannan avulla saadaan asiakastyytyväisyyden muutokset
riippuen täsmällisyystasosta paremmin esille. Tuloksista ei kuitenkaan voida nähdä,
millainen on ollut muiden tekijöiden vaikutus asiakastyytyväisyyteen ja ovatko
muutokset tyytyväisyystuloksissa johtuneet ainoastaan täsmällisyystason muutoksista.
Henkilökaukoliikenteessä tiedot asiakastyytyväisyydestä perustuvat VR Osakeyhtiön
asiakastyytyväisyydestään julkaisemiin tietoihin. VR Osakeyhtiön henkilöliikenteen
osalta saamasta palautteesta suurin ryhmä, kaikkiaan kolmannes, koski liikennöintiä.
Toinen kolmannes jakaantui palveluihin junissa ja asemilla. Tästä jaosta nähdään
liikennöinnin suuri osuus ja toimivan liikennöinnin merkitys asiakastyytyväisyyden
tekijänä. (VR-Yhtymä 2008d)
Tavaraliikenteessä VR Cargo tekee erillisiä asiakastyytyväisyyskyselyjä käyttäen
menetelmänä kansainvälistä TRI*M-menetelmää, jossa asiakkaita pyydetään
vertaamaan VR Cargoa asiakkaan eniten käyttämään autokuljetusyritykseen. (VR-
Yhtymä 2008e) Tämän mittauksen tuloksena saatavaa arvoa voidaan verrata edellisiin
vuosiin ja saavutettuun täsmällisyystasoon. Menetelmä on ollut ensimmäisen kerran
käytössä vuonna 2007, joten vertailutietoa edellisvuosiin ei vielä ole käytettävissä.
Vuonna 2007 TRI*M-indeksi oli 62 ja tavaraliikenteen kokonaistäsmällisyys 88,2 %.