RIVISTA DI DIRITTO TRIBUTARIO INTERNAZIONALE - Rdti.it

Se:iOl1e l - Dottrina
biano contribuito anche altre misure di sostegno. I risultati più significativi
sono riportati, in termini di incrementi percentuali, nella figura 8.
Fonte: ECSA (2001b)
Nota: Incrementi percentuali dall'anno di introduzione del regime di tOllllage fax
Figura 8; L'evoluzione del settore in alcuni paesi dopo la t0I111age fax
D Paesi Bassi -
• Regno Unito
• Norvegia
Come si può vedere, il tonnellaggio "controllato" da armatori nazionali
ha registrato un incremento che va dal 30% della Norvegia al 60%
del Regno Unito, mentre quello iscritto sul registro nazionale è aumentato
da un minimo del 7% in Norvegia fino ad un massimo del 140% in
Gennania.
r:incremento del tonnellaggio iscritto nel Regno Unito, nei Paesi Bassi
e in Norvegia è sorprendente dal momento che in questi paesi l'adesione
al regime di tonnage fax non è stata subordinata all'iscrizione alla
bandiera o al registro. Anche il valore, percentualmente modesto, della
Norvegia va valutato tenendo conto dell'ampiezza della flotta norvegese:
un aumento del 7% equivale a circa 2 milioni di tsl, pari a circa 114 del­
!'intera flotta tedesca.
Anche l'occupazione - diretta e indiretta - ha registrato incrementi significativi:
nei Paesi Bassi, dove da più tempo si sono avuti interventi a
favore dell' occupazione nel settore e dove la possibilità di optare per il regime
è strettamente subordinata allo svolgimento nel paese di una parte
significativa delle attività di gestione e di direzione, si è registrato un incremento
del 205% dell'occupazione diretta e del 23% dell'occupazione indiretta.
Nel Regno Unito, sede del centro finanziario marittimo mondiale
(la City di Londra), !'incremento dell'occupazione indiretta è stato del 25%.
In Norvegia, grazie anche a politiche mirate ed ad un processo di "riabilitazione
pubblica" del lavoro marittimo, si è arrivati ad un incremento del
230% nel numero dei cadetti iscritti alle scuole di formazione marittima.
Molto significativi, infine, sono stati gli incrementi registrati negli ordinativi
di nuove navi in tutti i paesi considerati ad eccezione deI Regno
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