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Relatório de Auditoria nº 28/2004 - 2ª Secção - Tribunal de Contas

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<strong>Tribunal</strong> <strong>de</strong> <strong>Contas</strong><br />

Foram apresentadas mais <strong>de</strong> 79 alternativas, com diferentes custos estimados, tendo sido construídas, a<br />

partir <strong>de</strong>stas, diversas soluções híbridas.<br />

As propostas ajustavam-se a duas diferentes cotas para a ponte, <strong>de</strong>terminadas pelo acesso da margem<br />

esquerda, então ainda por <strong>de</strong>finir – EN1, (Lages ou não) –, sendo as <strong>de</strong> cota baixa, as mais<br />

económicas.<br />

Para a solução cota baixa – <strong>de</strong>s<strong>de</strong> logo excluída – o projectista Coba apresentou 32 alternativas <strong>de</strong><br />

diferentes custos estimados variando estes, a preços <strong>de</strong> 2003, entre €12,13 e € 15,47 milhões. A<br />

COTEPROL apresentou 17 variando entre €12,89 e € 15,76 milhões. A Engivia apresentou 30,<br />

variando entre €18,81 e € 30,82 milhões.<br />

O quadro 12 apresenta os custos totais estimados – cota alta – das diferentes soluções, quando<br />

articuladas com alguma das alternativas pré-seleccionadas para a ponte.<br />

Dos três projectistas, a Engivia foi a que apresentou o leque <strong>de</strong> soluções com custo mais elevado, com<br />

uma média <strong>de</strong> € 23,70 milhões, ou seja, 1,25 vezes a média <strong>de</strong> custos mais baixa, <strong>de</strong> € 18,88 milhões,<br />

apresentada pela Coba. Não obstante, veio a ser seleccionada para os acessos da margem direita ou<br />

Boavista.<br />

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