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2.5.
CÁLCULO DA RESISTÊNCIA 29
L pp (m) c A
50 - 150 0,0004-0,00035
150 - 210 0,0002
210 - 260 0,0001
260 - 300 0
300 - 350 -0,0001
350 - 400 0,00025
Tabela 2.1: Valores do coeficiente de correcção c A em função do comprimento
do navio.
Método de Hughes-Prohaska
O método de Hughes-Prohaska é normalmente classificado como um método de factor de
forma. É considerada a decomposição da resistência total em duas componentes, uma associada
à resistência de onda e outra dependente da forma do casco. Considerando então os
coeficientes adimensionais, fica
c T = (1 + k) · c F 0 + c w (2.59)
Para a determinação do factor de forma, presume-se aqui a relação
c T
c F 0
= (1 + k) + α F r4
c F 0
(2.60)
que é particularmente válida para valores reduzidos de velocidade.
Após vários ensaios a diferentes velocidades, diferentes números de Froude, é possível
construir um gráfico semelhante ao representado na Fig. 2.9 e, com base naqueles valores,
obter o valor de k por regressão linear.
Figura 2.9: Representação gráfica da dependência de c T
c F 0
com F r4
c F 0
.
Este factor de forma, (1 + k),é assumido como independente dos valores de F r e de Re e
igual para o navio e modelo.
O procedimento de cálculo do método de Hughes-Prohaska é o seguinte: