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4.3.
PROPULSÃO DIESEL-ELÉCTRICA 77
Figura 4.9: Representação esquemática de uma instalação diesel-eléctrica.
Facilidade de controlo
Os accionamentos eléctricos permitem alcançar, com larga margem, as necessidades de
controlo para um sistema de propulsão.
Baixo ruído
Um motor eléctrico proporciona um accionamento com vibrações reduzidas, característica
particularmente valorizada nalguns tipos de navios como, por exemplo, os navios para cruzeiros,
navios de investigação marinha e navios de guerra. A “transmissão eléctrica” permite
procurar a melhor localização para os motores por forma a minimizar os efeitos da vibração
transmitida à estrutura do navio. A emissão de vibrações pode ainda ser reduzida através do
recurso à montagem de amortecedores de vibração.
Protecção ambiental e segurança de operação
O controlo das emissões de óxidos de azoto pelos motores diesel dos navios favorece também
a especificação de instalações com “transmissão eléctrica”, uma vez que o funcionamento dos
motores a velocidade constante e carga optimizada permite obter menores emissões.
O aumento da segurança da navegação é também obtido nestas instalações pela redundância
dos seus elementos constituintes. A redundância pode ser obtida não apenas pela
existência de dois propulsores mas ainda pode ser acrescida colocando os dois, ou mais, motores
de propulsão em diferentes compartimentos e ligando-os por uma engrenagem redutora.
4.3.2 Propulsores azimutais
As vantagens técnicas e económicas na concepção, construção e operação de navios com
propulsão por “azipod’s”, inicialmente restritos a navios quebra-gelos e navios de passageiros,
têm vindo a alargar o seu campo de aplicação a outro tipo de navios.
Um propulsor azimutal incorpora o motor eléctrico num alojamento submerso de formas
hidrodinâmicas optimizadas que, podendo rodar 360 ◦ no plano horizontal, permite extraor-