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CAPÍTULO 3. PROPULSÃO
Figura 3.4: Hélices supercavitante.
Figura 3.5: Propulsão por jacto de água.
Propulsores azimutais
Esta configuração, ver Fig. 3.6, possibilita a geração de força propulsiva em qualquer direcção
por rotação do propulsor em torno do eixo vertical. No sistema tradicional de propulsão
azimutal, o motor era colocado no interior do casco e um sistema mecânico relativamente
complexo fazia a transmissão do movimento às pás. Actualmente, o accionamento é feito
por um motor eléctrico colocado no veio de propulsor. Estes sistemas permitem combinar a
propulsão e o governo do navio, dispensando a presença do leme.
Apresentam como principais vantagens um bom rendimento, justificado em grande parte
pela maior uniformidade do escoamento à entrada do propulsor, elevada capacidade de manobra
e economia de espaço. A sua aplicação, inicialmente quase que restrita a ferries, tem-se
alargado nos tempos mais recentes a praticamente quase todos os tipos de navios.