Textos de Apoio (pdf)

30
CAPÍTULO 2. RESISTÊNCIA
- determinar o coeficiente de resistência total,
c T m =
R T m
1
2 ρ mV 2 mS m
- determinar o coeficiente de resistência de onda, o mesmo para o modelo e o navio,
c w = c T m − c F 0m · (1 + k) (2.61)
- determinar o coeficiente de resistência total para o navio,
c T s = c w + c F 0s · (1 + k) + c A (2.62)
- determinar a resistência total para o navio, novamente por
R T s = c T s · 1
2 ρ sV 2
s S s
O coeficiente da resistência de atrito, c F 0 , é neste caso obtido pela correlação de Hughes,
c F 0 =
0.067
(log 10 Re − 2) 2 (2.63)
Quanto ao coeficiente de correcção c A , a ITTC recomenda a aplicação universal de
c A = 0.0004 (2.64)
na aplicação deste método.
Método ITTC 1978
É uma modificação do método de Hughes-Prohaska, geralmente mais preciso que os anteriormente
apresentados. Ao contrário dos métodos anteriormente descritos, este método de
extrapolação dos resultados obtidos nos ensaios com modelos à escala reduzida inclui o efeito
da resistência do ar.
A previsão do coeficiente de resistência total para o navio é, também aqui, descrita em
termos do factor de forma, ou seja,
em que:
c T s = (1 + k) c F s + c w + c A + c AA (2.65)
- c w é o coeficiente de resistência de onda, igual para o navio e modelo;
- c A é o coeficiente de correcção;
- e c AA a resistência do ar, c AA = 0.001 · AT
S .