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Capítulo 1
Introdução
1.1 Geometria do navio
A variação da proporção relativa das dimensões principais de um navio tem um importante
efeito nas suas características operacionais. Afecta as suas características hidrodinâmicas, a
sua resistência estrutural e, naturalmente a capacidade de carga.
Os navios existentes, em particular as unidades de construção mais recente, constituem
uma boa “fonte de inspiração” para o pré-dimensionamento de um navio novo. No que diz
respeito à informação mais detalhada, estas bases de dados são, regra geral, bem resguardadas
pelos gabinetes de estudo e projecto, bem como pelos estaleiros construtores. No entanto,
alguns destes dados estão disponíveis nos registos publicados pelas sociedades classificadoras
e por alguns gabinetes de estudo.
Depois de um processo iterativo de dimensionamento do navio, durante o qual são tidas
em consideração as variáveis de optimização seleccionadas, a solução final da forma do navio
constitui o plano geométrico do navio. Na prática, este plano geométrico é gerado por uma
das seguintes vias:
- deformação de um navio de referência;
- modelo matemático para definição de forma em função de parâmetros do navio;
- utilização das séries sistemáticas.
1.1.1 Principais dimensões dos navios
O casco de um navio é uma forma tridimensional, na maior parte dos casos simétrica relativamente
a um plano vertical longitudinal do navio. O contorno do casco fica definido pela
sua intersecção com três planos ortogonais (Fig. 1.1):
- o plano de flutuação de projecto;
- o plano longitudinal;
- o plano transversal.
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