Nationell godsanalys
Nationell godsanalys
Nationell godsanalys
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Efter detta följer en redogörelse för de mål som styr framtida<br />
transportplanering. Denna del utgår från de nationella målen, miljömålen samt<br />
aktuell transportpolitik inom EU. Det är utifrån målbilden som funktioner<br />
sedan identifieras - hur ska godstransportsystemet fungera? Utifrån<br />
fyrstegsprincipen formuleras sedan strategier och åtgärder för att nå uppsatta<br />
mål.<br />
Godstransportsystemets funktion ligger i fokus för rapporten vilket möjliggör<br />
övergripande åtgärdsförslag och paketering av åtgärdsförslag. Den diskussion<br />
som förs i rapporten är på en aggregerad nivå. Detta innebär att diskussionen<br />
till stor del förs utifrån ett funktionsperspektiv som behandlar framkomlighet,<br />
tillförlitlighet och tillgänglighet som primära variabler.<br />
I de avsnitt vägtransporter diskuteras utgår analysen i huvudsak från det<br />
vägnät som benämns ”Huvudvägnät för långväga gods” (HVN). För<br />
närvarande pågår inom Vägverket ett utredningsarbete kring möjliga effekter<br />
och konsekvenser av ett utpekande av HVN. Detta nät används i rapporten<br />
även om det kan innehålla vissa brister.<br />
Då det inte har funnits möjlighet att utgå från en prognos över framtida<br />
efterfrågan på godstransporter utgår trafikverken i denna rapport istället från<br />
utbudssidan med de förutsättningsskapande uppgifter som verken ansvarar<br />
för. En matchning av detta utbudsperspektiv har i ett sent skede gjorts mot de<br />
EET 1 -baserade prognoser över godstransportefterfrågan som tagits fram inom<br />
ramen för åtgärdsplaneringen.<br />
1.2 UTGÅNGSPUNKTER OCH CENTRALA BEGREPP<br />
Trafikverken utgår från det övergripande transportpolitiska målet om en<br />
samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för<br />
medborgarna och näringslivet i hela landet. I första hand har området<br />
samhällsekonomi och hållbarhet utifrån klimatperspektivet utgjort grunden för<br />
arbetet med den nationella <strong>godsanalys</strong>en. Målet är ett marknadsstyrt<br />
transportsystem varför näringslivets behov styr de utbudsförändringar som<br />
berörs i rapporten. Synpunkter har under arbetets gång inhämtats från<br />
representanter från näringslivet 2 . Trafikverken utgår från att statens roll i<br />
1 EET står för Effektiva Energi- och Transportsystem.<br />
2 Näringslivets Transportråd - för transportköpare; Sveriges Transportindustriförbund, TransportGruppen;<br />
Sveriges Åkeriföretag (via Näringslivets transportråd) och Sveriges Hamnar, TransportGruppen (via<br />
Näringslivets transportråd)<br />
13(82)<br />
Datum: 2008-09-29<br />
Beteckning:<br />
SA10A 2008:1854<br />
LS 2008-0511<br />
F08-853/SA10<br />
0403-08-01239<br />
Ert datum: 2008-01-17<br />
Er beteckning: N2008/243/IR
Change language