Nationell godsanalys

PLANERADE INVESTERINGAR 2008 – 2011, MKR
Farleder 2008 2009 2010 2011
Farledsförbättringar 25,0 75,0 50,0 75,0
Trollhätte kanal 26,8 50,0 40,0 10,0
Fast utmärkning 8,8 4,0 5,0 5,0
Flytande utmärkning 2,7 3,0 3,0 3,0
Arbetsfartyg och farledsbåtar 37,1 14,0 3,0 10,0
Utrustning för sjömätning 4,1 5,0 5,0 5,0
Övrigt 5,9 3,0 3,0 3,0
Summa 110,4 154,0 109,0 111,0
I januari 2008 träffade Sjöfartsverket och Norrköpings kommun en
principöverenskommelse om finansiering av en förbättrad farled till Norrköpings
hamn. Projektet behandlas för närvarande i Miljödomstolen. Ambitionen är att
projektet ska kunna genomföras under planperioden.
Sjöfartsverkets ambition är att arbetet med förbättring av farledssystemet i
Stockholms skärgård, liksom arbetet beträffande farleden till Gävle ska fortsätta
under planperioden.
Insatserna för att förbättra dammsäkerheten i Göta älv kommer att fortsätta under
treårsperioden. Hela slussystemet i Vänersborg-Trollhättan ska inventeras och
åtgärdsbehov ska klarläggas. Ett kanalstopp genomförs 2010 för planerade
underhållsarbeten i slussystemen.
För att vidmakthålla nuvarande standard i Trollhätte kanal fram till 2030 krävs
investeringar (betongförstärkningar m.m.) under planperioden med sammanlagt 100
mkr. På längre sikt är investeringsbehovet större.
Åtgärder i hamnarna
Ansvaret för investeringar i hamnarna ligger helt utanför Sjöfartsverkets ansvar.
Inom ramen för sin sektorroll följer emellertid verket utvecklingen i hamnarna. Som
ett led i detta gör Sjöfartsverket tillsammans med branschorganisationen Sveriges
Hamnar årligen en inventering av hamnföretagens/hamnförvaltningarnas planerade
investeringar för de kommande fem åren i infrastruktur och suprastruktur (i huvudsak
lasthanteringsutrustning). Denna typ av rullande planering kan aldrig eftersträva
76(82)
Datum: 2008-09-29
Beteckning:
SA10A 2008:1854
LS 2008-0511
F08-853/SA10
0403-08-01239
Ert datum: 2008-01-17
Er beteckning: N2008/243/IR