Nationell godsanalys

3.2 MILJÖKVALITETSMÅL OCH
MILJÖKVALITETSNORMER
Transportpolitiken beskriver ett samhälle där transporterna har en stark roll
och förväntas att öka. Samtidigt ökar energianvändningen medan
energiproduktionen står inför en brist- och omställningssituation. För att öka
energieffektiviteten och begränsa klimatpåverkan finns idag ett antal
miljökvalitetsmål och miljökvalitetsnormer som beskriver de egenskaper som
natur- och kulturmiljön måste ha för en miljömässigt hållbar
samhällsutveckling.
Miljökvalitetsmålen är 16 till antalet. Samtliga myndigheter och verk har i
uppgift att beakta målen. De mål som är speciellt relevanta för NG är:
Begränsad klimatpåverkan, Frisk luft, Bara naturlig försurning, Skyddande
ozonskikt, Ingen övergödning, Levande sjöar och vattendrag, Hav i balans,
levande kust och skärgård, Ett rikt växt- och djurliv, Giftfri miljö,
Grundvatten av god kvalitet och God bebyggd miljö.
Ett styrmedel för att miljökvalitetsmålen skall uppnås är
miljökvalitetsnormerna vilka år 1999 infördes i miljöbalken.
Miljökvalitetsnormerna är juridiskt bindande och fastställs av regeringen för
att förebygga eller åtgärda miljöproblem. De mest relevanta
miljökvalitetsnormerna för NG gäller normer för utomhusluft samt normer för
omgivningsbuller.
3.3 EU – MÅL
Väl fungerande transporter är ett viktigt medel för att nå de mål för
ekonomisk och social utveckling som formulerats av både den svenska
riksdagen och på europeisk nivå. Effektiva transporter är också en
förutsättning för EU:s Lissabonstrategi att göra Europa till ”världens mest
konkurrenskraftiga och dynamiska kunskapsekonomi” år 2020. Den
europeiska transportpolitiken syftar till att förse medborgare och näringsliv
med ett effektivt transportsystem som kännetecknas av:
43(82)
Datum: 2008-09-29
Beteckning:
SA10A 2008:1854
LS 2008-0511
F08-853/SA10
0403-08-01239
Ert datum: 2008-01-17
Er beteckning: N2008/243/IR