Nationell godsanalys

4 Funktioner
För att nå de politiskt satta mål som beskrevs i kapitel 3, men också mål av
mer företagsekonomisk karaktär tar diskussionen i detta kapitel sin
utgångspunkt i de funktioner som omgärdar den ur målperspektivet sett
lyckade transporten. Denna typ av funktioner kan alltså återfinnas såväl på det
transportslagsövergripande planet som på den mer detaljerade nivån.
Funktionen kan sägas utgöra ett ramverk för de medel som kan skapa
möjligheter till en effektiv godstransportlösning.
4.1 ÖNSKVÄRDA FUNKTIONER
Ett väl fungerande godstransportsystem är avgörande för näringslivet och
goda förutsättningar för godstransporter är en förutsättning för hållbar tillväxt
och välfärd. Godstransportsystemet bör präglas av flexibilitet, tillförlitlighet,
tillgänglighet, säkerhet, kvalitet och prisvärdhet.
Sveriges avståndshandikapp i jämförelse med övriga Europa ställer höga krav
på logistikens effektivitet. Transporteffektiviteten blir speciellt viktigt då de
energi- och miljörelaterade kostnaderna ökar med avstånden. Ny teknik, samt
ökade överföringsmöjligheter mellan transportslag bör därför vara enkelt och
tillgängligt. Huvudvägnätet, järnvägen, luft- och sjöfarten bör vara
sammankopplade med de noder som pekas ut som strategiskt viktiga för att
fulla systemeffekter ska uppnås. Noderna och stråken skall även ha goda
internationella kopplingar. Redogörelse för önskvärda funktioner för viktiga
nationella stråk och noder, samt ett europeiskt perspektiv presenteras nedan.
Hög och jämn framkomlighetsstandard är också en vital funktion för
godstransporterna vilka skall erbjudas god framkomlighet utan störningar i
form av hinder eller onödiga omvägar. Infrastrukturen skall vara av hög
standard och hålla höga nivåer på drift och underhåll. Hamnar, järnvägar och
vägar skall inte lamslås av plötsliga bärighetsnedsättningar eller normala
vinterförhållanden. Det skall vara möjligt att transportera året om.
Infrastruktursystemet måste vara robust med låg sårbarhet. Förhöjd säkerhet
för last, fordon och förare ska ge säkrare och tryggare transportkedja.
Transportnäringen i Samverkan 10 (2008) menar att fokus för infrastrukturella
investeringar i allt för låg grad är på drift och underhåll till förmån för stora
10 Grupperingen består av TransportGruppen med sina åtta förbund samt Föreningen Svenskt Flyg,
Svenska Bussbranschens Riksförbund, Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska
Taxiförbundet, Sveriges Åkeriföretag, SLTF och Svenska Petroleuminstitutet.
45(82)
Datum: 2008-09-29
Beteckning:
SA10A 2008:1854
LS 2008-0511
F08-853/SA10
0403-08-01239
Ert datum: 2008-01-17
Er beteckning: N2008/243/IR