Nationell godsanalys
Nationell godsanalys
Nationell godsanalys
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
underlätta hamnens verksamhet. I detta ingår också eventuell regional<br />
delfinansiering.<br />
I Banverkets rapport ”Strategiskt nät av kombiterminaler – intermodala noder<br />
i det svenska godstransportsystemet” pekas ut åtta orter som bör ha terminaler<br />
som ingår i nätet. Det föreslås att dessa terminaler förklaras som riksintresse<br />
för att garantera en fortsatt utveckling. För att uppnå de för terminalerna som<br />
pekats ut föreslås att Banverket enligt direktiven tar ett större ansvar för de<br />
terminaler där staten idag äger marken. Terminalerna skall prioriteras i den<br />
framtida planeringen av infrastrukturen. Anslutningsvägarna till terminalerna<br />
behandlas inte närmare i rapporten.<br />
Näringslivet har behov av stabila förutsättningar för sitt framtida val av<br />
transportupplägg. Det är därför viktigt att staten sänder tydliga signaler till<br />
marknaden vilket ansvar staten avser att ta för infrastrukturen i anslutning till<br />
de strategiska hamnarna och terminalerna. De båda utredningarna lämnar en<br />
del obesvarade frågor i detta avseende, framför allt vad gäller<br />
väganslutningarna.<br />
De flesta av de strategiska hamnarna och flertalet kombiterminaler är belägna<br />
inom eller i direkt anslutning till kommunernas väghållningsområde. Trots det<br />
skiljer idag väghållningsansvaret ganska mycket. I en hamn/terminal kan<br />
gränsen gå vid infarten till hamnen/terminalen medan den i en annan kan gå i<br />
utkanten av staden. Det vore en fördel om statens ansvar ges en tydligare<br />
innebörd och att ansvarsförhållandena blir mera likvärdiga mellan<br />
hamnarna/terminalerna.<br />
5.5 INVESTERINGAR<br />
Trafikverken kommer i det fortsatta arbetet med åtgärdsplaneringen att arbeta<br />
vidare med underlagen och analyserna för att kunna prioritera åtgärderna på<br />
ett bra sätt. Åtgärderna kostnadsberäknas och samhällsekonomiska kalkyler<br />
görs.<br />
I arbetet med att analysera vilket behov som föreligger inom infrastrukturen<br />
för godstransporter och vilka åtgärder som krävs för att uppnå uppsatta mål<br />
har en del försvårande omständigheter uppmärksammats. De mest<br />
betydelsefulla är:<br />
70(82)<br />
Datum: 2008-09-29<br />
Beteckning:<br />
SA10A 2008:1854<br />
LS 2008-0511<br />
F08-853/SA10<br />
0403-08-01239<br />
Ert datum: 2008-01-17<br />
Er beteckning: N2008/243/IR
Change language