Nationell godsanalys
Nationell godsanalys
Nationell godsanalys
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
förbättrade fraktmöjligheterna mellan Sverige och Asien gör också att frakt<br />
som tidigare skulle ha truckats till Centraleuropa nu flygs direkt från Arlanda.<br />
2.4 UTSLÄPP, MILJÖKONSEKVENSER OCH<br />
ENERGIANVÄNDNING<br />
Klimatpåverkande utsläpp av koldioxid från transportsektorn, exklusive<br />
utrikes sjöfart och luftfart var ca 20 miljoner ton år 2006 9 . Det är en tredjedel<br />
av Sveriges utsläpp av växthusgaser. Utsläppen av CO2 från godstrafik var<br />
enligt trafikverkens beräkningar ca 4 miljoner ton år 2007. Godstransporter<br />
står således för ungefär 20 % av transportsektorns koldioxidutsläpp.<br />
Sveriges utsläpp av klimatgaser har beräknats till ca 60 miljoner ton år 1990.<br />
De totala utsläppsnivåerna inom Sverige har inte ökat markant sedan dess,<br />
däremot har de omfördelats. Transportsektorn är den enda sektor som<br />
kontinuerligt ökat sina utsläpp. Orsakerna till denna utveckling står att finna<br />
inom flera områden. Bland dessa märks bristen på energieffektivisering och<br />
ökade godsflöden.<br />
Olika transporter ger upphov till olika utsläpp av koldioxid per tonkilometer<br />
på grund av skillnader i typ av bränsle och verkningsgrad. Det finns dock<br />
svårigheter att beräkna dessa utsläpp eftersom det kan finnas olika perspektiv<br />
på hur man ska beakta systemgränser. Två tydliga exempel är användningen<br />
av biodrivmedel och elektricitet. Den normala hanteringen av biodrivmedel är<br />
att man inte tillskriver den några koldioxidutsläpp vid användningen eftersom<br />
det förutsätts att koldioxiden tas upp igen av ekosystemen. Det innebär att<br />
utsläppen av koldioxid vid tillverkning av drivmedlet inte beaktas i statistiken.<br />
På samma sätt finns det olika sätt att beakta elektricitetens klimatpåverkan.<br />
Vissa företag och organisationer, inklusive Banverket, köper så kallad grön el.<br />
Man kan då antingen betrakta utsläppen av klimatgaser som försumbara,<br />
eftersom den gröna elen inte kommer från fossilbaserad tillverkning. Man kan<br />
också hävda att om vi ökar användningen av grön el i Sverige så kommer, på<br />
marginalen, effekten bli att Sverige exporterar mindre el till kontinenten som<br />
därmed behöver köra kolkondenskraftverk för att ersätta förlusten av den<br />
svenska elen. Samtidigt innebär ökade utsläpp från kolkondenskraftverk på<br />
kontinenten att annan verksamhet måste dra ner sina utsläpp eftersom<br />
9 Statistiska centralbyrån, SCB & Svenska MiljöEmissionsData (SMED) på uppdrag av Naturvårdsverket<br />
och Länsstyrelserna i samverkan ansvarade för siffrorna. Miljömålsportalen (2008-03-17)<br />
35(82)<br />
Datum: 2008-09-29<br />
Beteckning:<br />
SA10A 2008:1854<br />
LS 2008-0511<br />
F08-853/SA10<br />
0403-08-01239<br />
Ert datum: 2008-01-17<br />
Er beteckning: N2008/243/IR
Change language