28.02.2013 Views

Identyfikacja i delimitacja obszarów problemowych/strategicznej ...

Identyfikacja i delimitacja obszarów problemowych/strategicznej ...

Identyfikacja i delimitacja obszarów problemowych/strategicznej ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Jak podkreślają w artykule przeglądowym Romp i de Haan (2007), w literaturze przedmiotu kształtuje<br />

się konsensus mówiący, że wydatki publiczne mają pozytywny wpływ na wzrost gospodarczy.<br />

W przeciwieństwie do pierwszych estymacji, zwrot z inwestycji publicznych jest uważany za zbliżony<br />

do tego z inwestycji prywatnych. Ponadto, efektywność poszczególnych inwestycji różni się<br />

w zależności od kraju, regionu, rodzaju infrastruktury oraz branży. Zwrot z konkretnej inwestycji<br />

zależy też od jej jakości i lokalnego zasobu kapitału oraz jego struktury.<br />

Infrastruktura społeczna oddziałuje jednak głównie pośrednio poprzez akumulację kapitału<br />

ludzkiego, co oznacza, że jej oddziaływanie bezpośrednie jest tylko niewielką częścią jej<br />

oddziaływania.<br />

Badaniu podlegało też przestrzenne oddziaływanie infrastruktury. Porównując siłę oddziaływania<br />

infrastruktury na poziomie regionalnym i między-krajowym, Holtz-Eakin (1992) wyciągnęli wnioski, że<br />

efekty zewnętrzne infrastruktury są niewielkie. Natomiast istotność efektów dyfuzji jest stwierdzana<br />

przez Pereira i Roca Sagales (2003) dla regionów Hiszpanii, poprzez uwzględnienie efektów<br />

przestrzennych. Duże znaczenie efektów przestrzennych jest też potwierdzane przez Cohen<br />

i Morrison (2004) dla stanów USA.<br />

Większy wpływ na wzrost gospodarczy ma infrastruktura techniczna (ang. core-infrastructure) niż<br />

społeczna czy administracyjna. Warto również zwrócić uwagę, że pomimo faktu, że nowe inwestycje<br />

infrastrukturalne są bardziej politycznie opłacalne, koncentracja wydatków na nowych projektach<br />

infrastrukturalnych może prowadzić do zaniedbań w działającej infrastrukturze (Romp, de Haan<br />

2007). Dla przykładu, model Rioja (2003) pokazuje, że przeniesienie części środków z nowych<br />

inwestycji na utrzymanie infrastruktury może mieć pozytywne ekonomiczne skutki.<br />

Odniesienie ogólnych wniosków do polskiej specyfiki umożliwiają wnioski z raportu Światowego<br />

Forum Ekonomicznego (World Economic Forum, 2008). Zdrowie i edukacja na poziomie<br />

podstawowym oraz edukacja średnia i wyższa zostały uznane za podstawowe filary konkurencyjności<br />

gospodarki. Raport wyróżnia 3 etapy rozwoju gospodarek: oparty o akumulację czynników<br />

wytwórczych, oparty o wzrost efektywności oraz oparty o innowacje. Oprócz tych podstawowych<br />

kategorii wskazano jeszcze na 2 przejściowe pomiędzy poszczególnymi z nich. Polska została<br />

zakwalifikowana właśnie do takiej przejściowej kategorii: pomiędzy opartą na efektywności i opartą<br />

na innowacji. Na tym etapie rozwoju kluczowymi czynnikami wzrostu są m. in. edukacja średnia<br />

i wyższa, kształcenie ustawiczne, a na znaczeniu zyskują: rozwój powiązań ekonomicznych<br />

w gospodarce oraz „czysty” postęp technologiczny, który staje się jedynym źródłem wzrostu<br />

w długim okresie (WEF, 2008).<br />

W uzupełnieniu do takiej linearnej koncepcji rozwoju ekonomicznego warto dodać, że braki<br />

w infrastrukturze zdrowotnej lub edukacyjnej prowadzą do zablokowania wzrostu, mimo że na<br />

obecnym poziomie rozwoju Polski, jej wzrost w coraz większym stopniu bazuje na zmianie<br />

technologicznej. Ponadto warto zwrócić uwagę, że Polska, lepiej niż w innych kategoriach, wypada<br />

w ocenie jakości zdrowia i edukacji, które są bezpośrednio związane z infrastrukturą społeczną.<br />

Właśnie zdrowie i edukacja podstawowa w Polsce są najlepiej oceniane spośród wszystkich<br />

wymiarów. Wynika stąd, że, poza wyjątkowo słabo rozwiniętymi regionami, infrastruktura społeczna<br />

jest koniecznym warunkiem dalszego rozwoju, ale nie jego głównym motorem napędowym.<br />

Analiza wpływu inwestycji w infrastrukturę społeczną na wzrost gospodarczy województwa śląskiego – Raport końcowy<br />

115

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!