Download rapport - Center for Alternativ Samfundsanalyse

under de givne omstændigheder, herunder eksponeringshyppighed, -varighedog -intensitet.Risikoen ved trafik er en kombination af:• Omfanget af potentielle sundheds-/personskader og materielle skader.• Den alvor disse konsekvenser/effekter tillægges.• Sandsynligheden for at disse skader manifesteres.under givne omstændigheder, herunder eksponeringshyppighed (hvor oftefærdes en person i trafikken, og hvor tit sker der færdselsuheld), -varighed og-intensitet.Den økotoksikologiske risiko ved bundmaling på skibe er en kombination af:• Omfanget af skader på vandlevende organismer.• Den alvor disse konsekvenser/effekter tillægges.• Sandsynligheden for at disse skader kommer til udfoldelseunder givne omstændigheder, herunder eksponeringshyppighed, -varighed og-intensitet.Risikoen forbundet med sprøjtning med pesticider er en kombination af:• Omfanget af potentielle skader på gartneri- og landbrugsmedarbejdere ogpå miljøet.• Den alvor disse effekter tillægges.• Sandsynligheden for at disse skader kommer til udfoldelseunder givne omstændigheder, herunder eksponeringsforhold.Eksempler på risici med udgangspunkt i definition 2:• Sandsynligheden for at blive 70% forbrændt ved en given eksponeringshyppighedog -intensitet af radioaktiv bestråling.• Sandsynligheden for leukæmi ved en given eksponeringshyppighed og -intensitet for radioaktiv bestråling.• Sandsynligheden for trafikdrab ved en given færdsel i trafikken.• Sandsynligheden for, at forplantningen forstyrres hos 25% af vandlevendesnegle ved en given eksponeringshyppighed og -intensitet af antifoulingsmidlerfra bundmalinger.• Sandsynligheden for kroniske forgiftninger efter at have sprøjtet med pesticideri en længerevarende periode.Når man skal vurdere en given risiko, er det vigtigt at vide, hvorvidt skaderneer uoprettelige eller midlertidige. Det er også vigtigt, hvor lang tid der går, frahændelsen/påvirkningen til skaderne viser sig. Endelig er det vigtigt at vurdere,om effekterne er marginale eller, om de kan udvikle sig til en katastrofe, nårman senere skal vurdere risikoen. 7Befolkningens oplevelse og accept af risiko er forskellige. Det beror bl.a. på, atbetydningen af en risiko er forskellig for forskellige mennesker og for samfundet.En togulykke, som koster 10 mennesker livet, anses fx ofte for mere alvorligend 10 biluheld med 10 døde, selvom dødsraten er den samme. Detteuddybes i afsnit 4.3.4.1.3.1 UsikkerhedUsikkerheden afspejler, at vi ikke har en nøjagtig viden om de parametre, somvi bruger til at beskrive en risiko. Der kan være usikkerhed ved målinger (da-7Risiko og usikkerhed – miljø og fødevarer. Hans Løkke m. fl. Tema-rapport fraDMU, nr. 32. 2000.43