Download rapport - Center for Alternativ Samfundsanalyse

gere. Det er centralt, at stort set alle er i stand til at vurdere, om risikoen ved atbruge en bestemt kniv i en given situation er større eller mindre – og eventuelter ubetydelig, nemlig hvis der træffes tilstrækkelige foranstaltninger.Kemiske stoffer vækker bekymring hos de fleste mennesker. Der anvendesmange tusinder forskellige kemiske stoffer i Danmark. Hovedparten giver ifølgeDMU-rapporten ingen problemer, men en del af stofferne er giftige formennesker og miljø og enkelte meget giftige. Giftige, brandfarlige eller ætsendestoffer er farlige. Benzin er meget brandfarligt og kan eksplodere. De flestekemiske stoffer optræder i produkter, som kan indeholde mange forskelligekemiske stoffer. Hver dag bruger de fleste mennesker farlige stoffer udenegentligt at tænke over det. Fx er benzin en blanding af farlige kemiske stoffer.Stofferne kan optages i lungerne samt gennem huden, hvis benzin spildes påhænderne, når bilen bliver tanket. Tidligere indeholdt al benzin stoffer meddet giftige tungmetal bly, som blev spredt i store mængder med udstødningsgasserne.Hvis der spildes benzin på asfalten, vil de giftige komponenter i benzinkunne fordampe og forurene luften, men også kunne skylles ud i kloakkenog via renseanlægget nå vandmiljøet, eller stofferne vil kunne sive ned tilgrundvandet gennem jorden. I benzinen er der mange giftige stoffer, bl.a. detkræftfremkaldende benzen, som let fordamper.DMU og andre har målt, at byluften indeholder dampe af benzen. Stort setalle mennesker indånder hver dag små mængder af benzen og andre kræftfremkaldendestoffer, som findes i benzin. Hertil kommer forbrændingsprodukterog delvis uforbrændte produkter fra bilernes udstødning. Der er medandre ord en risiko ved at anvende benzin (og diesel) som brændstof.De fleste mennesker mener, at denne risiko opvejes mere end rigeligt af fordelenved at køre i bil. Man kan anføre, at risikoen ved at bruge benzin sombrændstof generelt er accepteret – dog mest af bilisterne og i mindre grad afborgere uden bil. Myndighederne og mange borgere er i høj grad opmærksommepå disse forhold og bestræber sig på, at sundhedsfaren og forureningenfra bilerne bliver reduceret mest muligt. Samfundet og myndighedernehar valgt at håndtere risikoen ved hjælp af regler og love, bl.a. om benzinenssammensætning og krav om katalysatorer på bilerne. Samfundet har også –forgæves – forsøgt at formindske biltrafikken. Risikoen ved at bruge benzin ogrisikoen ved den luftforurening, som følger heraf, er kompliceret. Vurderingenaf risikoen foretages af eksperter, som har en lang uddannelse og lang erfaringpå området, og denne vurdering er stort set umulig at gennemskue for denalmindelige borger, som må tro på eksperterne.4.2.3 Forsigtighedsprincippet – mens vi venter på bevisEt andet eksempel på kemikalier, som vi omgås i dagligdagen, er de hormonlignendestoffer, der beskrives af Thomas Breck. De findes i en lang rækkeprodukter som plastiklegetøj, kosmetik, rengøringsmidler, maling og kemiskebekæmpelsesmidler. For de hormonlignende stoffer kan videnskaben ikke giveos svar på risikoens størrelse, dens konsekvenser eller frekvenser. Stoffernekan måske selv i små mængder bevirke hormonforstyrrelser hos mennesker ogdyr. For eksempel mistænkes de for at kunne efterligne det kvindelige kønshormonøstrogen og dermed måske være årsag til kønsforstyrrelser blandtvisse dyrearter, fx alligatorer, eller være årsag til mænds faldende sædkvalitet.Den sidste hypotese er bl.a. fremsat af en dansk professor fra Rigshospitalet iKøbenhavn.56