Emilio Jéquier, la construcción de un patrimonio
En el marco de las celebraciones de su 140° aniversario, el Museo Nacional de Bellas Artes, con el auspicio de LarrainVial y el patrocinio de la Corporación Patrimonio Cultural de Chile, se impulsó la edición del libro Emilio Jéquier: la construcción de un patrimonio, que rescata por primera vez la obra, la figura y el pensamiento del autor del edificio en el cual se emplaza este Museo, el Palacio de Bellas Artes, inaugurado en 1880.
En el marco de las celebraciones de su 140° aniversario, el Museo Nacional de Bellas Artes, con el auspicio de LarrainVial y el patrocinio de la Corporación Patrimonio Cultural de Chile, se impulsó la edición del libro Emilio Jéquier: la construcción de un patrimonio, que rescata por primera vez la obra, la figura y el pensamiento del autor del edificio en el cual se emplaza este Museo, el Palacio de Bellas Artes, inaugurado en 1880.
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El viaducto del Malleco fue inaugurado el 26
de octubre de 1890 por el presidente José
Manuel Balmaceda. Fue proyectado por el
ingeniero chileno Victorino Aurelio Lastarria,
quién murió antes de su inauguración.
Greve, E. (1938). Historia de la Ingeniería
en Chile. Santiago de Chile: Publicaciones
del Primer Congreso Sudamericano de
Ingeniería. Tomo III, p.573
The viaduct of the Malleco was inaugurated
on 26 October 1890, by president José
Manuel Balmaceda. It was designed by the
Chilean engineer Victorino Aurelio Lastarria,
who died before its inauguration. Greve, E.
(1938). Historia de la Ingeniería en Chile.
Santiago de Chile: Publicaciones del Primer
Congreso Sudamericano de Ingeniería. Vol.
III, p.573
Este viaducto fue considerado en su época el puente
ferroviario más alto del mundo, con rieles que se
encuentran a 102 metros de altura sobre el fondo de
la quebrada. Entre 1886 y 1888, la empresa Schneider
et Cie. O Le Creusot, construyó las armazones de fierro
en sus talleres en Europa, que fueron transportadas
por barco y luego en ferrocarril a su destino.
Cuando las fundaciones estuvieron listas, se instaló
la estructura en 1889. Fotografía de Odber Heffer.
Archivo Cenfoto-UDP.
This viaduct was considered at the time the
tallest railway bridge in the world reaching
102 metres above the river. Between 1886
and 1888, Schneider et Cie. built the iron
frameworks in its facilities in Europe, which
were later shipped to Chile. When the
foundations were ready, the structure was
assembled in 1889. Photograph by Odber
Heffer. Cenfoto-UDP Archive.
CHILE Y SU CULTURA EN EL PERIODO PARLAMENTARIO ∙ CHILE AND ITS CULTURE DURING THE PARLIAMENTARY SYSTEM
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