Kh:n talousarvioesitys - Rauma
Kh:n talousarvioesitys - Rauma
Kh:n talousarvioesitys - Rauma
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
255<br />
LIIKELAITOSTEN TALOUSARVIOEHDOTUKSET<br />
SATAMAN TALOUSARVIO VUODELLE 2009 JA TALOUSSUUNNITELMA VUOSILLE<br />
2010- 2011<br />
1. INFORMAATIO-OSA<br />
Taloudellinen viitekehys<br />
Suomen talouskasvu on oleellisesti hidastunut vuonna 2008. Syksyn aikana talous on maailmanlaajuisesti<br />
kriisiytynyt. Tämä saattaa merkitä heikon talouskasvun aikaa tai jopa voimakasta taantumaa.<br />
Suomi tuskin jää tämän kehityksen ulkopuolelle.<br />
Sataman palvelujen kysyntä riippuu voimakkaasti taloudellisesta aktiivisuudesta. Paperiteollisuus<br />
on jo tehnyt päätöksiä Suomessa sijaitsevan kapasiteetin leikkaamisesta ja päätöksillä on huomattava<br />
vaikutus <strong>Rauma</strong>n sataman liikennevirtoihin jo vuonna 2009. Talousarvio perustuu pienempään<br />
liikennemäärään kuin vuonna 2008 tulee toteutumaan.<br />
Talousarvio 2009 tehdään tilanteessa, jossa ennakointi on erittäin vaikeaa. Toisaalta riskinä on<br />
supistuva liikennemäärä ja toisaalta puute tilasta uusien toimintojen käynnistämiseksi. Kuluvan<br />
vuonna on käyty useita keskusteluja uuden liiketoiminnan käynnistämiseksi tai toiminnan laajentamiseksi<br />
<strong>Rauma</strong>n satamassa, mutta viivästyneiden laajennusinvestointien takia lisätilaa nykyisille ja<br />
uutta tilaa uusille toimijoille ei ole voitu osoittaa.<br />
Talousarvio 2009 perustuu 7,1 miljoonan tonnin ja 180 000 konttiyksikön (TEU) liikennemäärään,<br />
jossa on otettu huomioon suurimmilta asiakkailta saadut alustavat arviot tulevan vuoden liikenteestä.<br />
Taloussuunnitelma 2010-11 perustuu olettamukselle, että tavaraliikenne <strong>Rauma</strong>n satamassa<br />
säilyy nykyisellä tasolla ja tulot kasvavat noin 3% vuodessa vuosina 2009 - 2010.<br />
<strong>Rauma</strong>n Sataman kehitys<br />
<strong>Rauma</strong>n Sataman strategisena tavoitteena on yhä säilyä Suomen suurimpana paperiteollisuussatamana<br />
ja vahvistaa asemaansa länsirannikon johtavana konttisatamana. Sataman tavoitteena on<br />
parantaa asiakastyytyväisyyttä sekä pystyä vastaamaan asiakkaiden investointitarpeisiin. Sataman<br />
maa-alueet on vuokrattu kokonaan ja uutta kenttätilaa saadaan käyttöön Ulko-Petäjäksestä, mikäli<br />
hankkeen ympäristölupa-asiat ratkeavat. Konttiterminaalin tarvitaan nopeasti nykyisen laituripaikan<br />
pidennys, toinen laituripaikka sekä nosturikapasiteettia. Rakennustyöt käynnistetään, mikäli hankkeen<br />
ympäristölupa saa lainvoiman.<br />
Sataman tulevaisuuden laajentumisvaihtoehtoja pohtivan suunnittelutoimikunnan työ jatkuu ja<br />
hankkeeseen liittyvän YVA-sunnitelman on määrä valmistua keväällä 2009. Satama pyrkii parantamaan<br />
tunnettavuuttaan niin koti- kuin ulkomaillakin. Aloitettua markkinointityötä jatketaan edelleen<br />
uusilla alueilla. Satama säilytetään taloudellisesti vahvana pitämällä toiminnot kannattavina,<br />
kalusto toimintakykyisenä ja osaamistaso korkeana sekä käyttämällä nykyistä kapasiteettia mahdollisimman<br />
tehokkaasti.<br />
Sataman organisaatiota kehitetään suunnittelemalla nosturitoiminnan sekä rakennus- ja kunnossapitotoiminnan<br />
kehittämistoimenpiteet. Hallintomallia kehitetään yhdessä keskushallinnon ja luottamushenkilöiden<br />
kanssa ottaen huomioon muuttuvan liikelaitoslain, toiminnan ja kilpailuympäristön<br />
vaatimukset. Toimintajärjestelmää hyödyntämällä sataman toimintaa kehitetään jatkuvan parantamisen<br />
ja kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti. PDS - toiminnanohjausjärjestelmää<br />
käytetään ja kehitetään edelleen.
Change language