Rapport final de l'étude: Remèdes juridico-institutionnels pour une ...

BIJLAGE B
KORTE SYNTHESE VAN HET MOBILITEITSBELEID EN VAN HET LOCATIEBELEID VAN HET
TWEEDE ONTWERP VAN G.B.P.
1. De verkeerswegen
Het luik van het G.B.P. over het verkeerswegen bestaat uit de volgende elementen:
1. De bijzondere voorschriften aangaande de wegen en het openbaar vervoer,
samengebracht in vier artikelen die elkeen respectievelijk betrekking hebben op:
a) de algemene bepalingen voor alle verkeerswegen (art. 22),
b) de voorschriften betreffende het wegennet (art. 23),
c) de voorschriften het openbaar vervoernet (art. 24),
d) de voorschriften betreffende de parkeerterreinen (art. 25).
2. De bijzondere voorschriften betreffende de spoorweggebieden (art. 9).
3. Kaart 5, getiteld "Verkeerswegen, wegen" (1 op 20.000) en kaart 6, getiteld
"Verkeerswegen, openbaar vervoer" (1 op 20.000).
4. De algemene voorschriften voor alle gebieden zijn eveneens van toepassing
wanneer zij betrekking hebben op de verkeerswegen. Het gaat in hoofdzaak om
voorschriften 0.13, die bepalen dat ondergrondse infrastructuurwerken de bestemming
van de terreinen waar deze werken uitgevoerd worden, niet in het gedrang mogen
brengen.
Volgens de voorbereidende werken bij het G.B.P. beoogt van het luik "verkeerswegen", "de coherente
integratie van de krachtlijnen van het mobiliteitsbeleid in het beleid van de ruimtelijke ordening" 342 .
Het G.B.P. bepaalt de voorwaarden inzake de inrichting van de belangrijkste verkeerswegen. Het « vormt
aldus het wettelijk kader voor de ruimtelijke ordening. Het mobiliteitsbeleid, waarvan de krachtlijnen
omschreven zijn in het GEWOP en verduidelijkt in het Gewestelijk Vervoerplan (IRIS-plan) moet hierop
aansluiten » 343 ..
De kaarten 5 en 6 van het ontwerp van G.B.P. sluiten direct aan bij het GEWOP. De grafische bepalingen
van de overeenstemmende kaarten van het GEWOP werden in grote mate overgenomen. Ze werden echter
wel geactualiseerd om de beslissingen op te nemen die zijn genomen sinds de bekendmaking van het
GEWOP en om rekening te houden met bepaalde bezwaarschriften die zijn ingediend naar aanleiding van
het openbaar onderzoek betreffende het IRIS-plan en het vorig ontwerp van G.B.P. 344 . Ze geeft voortaan
eveneens
de fietsroutes weer.
Er werd tevens van het GEWOP afgeweken op het vlak van het openbaar vervoer, waarover nieuwe
gegevens zijn toegevoegd (bijvoorbeeld de te beschermen routes waarvan de exploitatiewijze ter studie
ligt). De nieuwe delen werden in vier categorieèn ondergebracht: de spoorweg, de lijn in onafhankelijke
baan, de bovengrondse hoofdlijnen en de bijkomende bovengrondse lijnen (deze laatsten werden
342
Ontwerp van gewestelijk bestemmingsplan, gedachtenwisseling, parlementaire stukken, B.H.R., Gewone
zitting 1997-98, 6 oktober 1998, nr. A-293/1 p.83.
343
Methodologische nota, Bijlage 2 aan het ontwerp van G.B.P., B.S. 02.09.1999,p. 32805.
344 ibidem., p. 32806.