PELOUZE, l'éclairage au gaz. 1839 - Ultimheat

- 116 —pect d'un grand désordre, et la navigation était tellement dangereuseen cet endroit que, dans certaines années, il s'y est perdujusqu'à seize bateaux. On a exécuté, depuis cinq ans, sur lesdeux rives, et, en dernier lieu, avec les fonds créés par la loida 30 juin 1835, un développement de 4,470 mètres de digueslongitudinales, de 661 mètres de digues de rattachement, et de20(3 mètres d'épis. Aujourd'hui les alluvions qui se sont forméesen arrière des digues de rive se trouvent élevées, presque partout,à une hauteur de 4 mètres au-dessus de l'étiage, et sont couvertesde plantations impénétrables sur des longueurs de plus de120 mètres, là où était précédemment le thalweg du fleuve. Lenouveau lit est très régulier, ses bords sont devenus inattaquables,et la navigation s'y effectue avec facilité.Des travaux de rectification analogues ont été entrepris à Magnonet à la Gruèrc ; les ouvrages exécutés présentent aujourd'huides digues longitudinales dont le développement est de 2,522 mètres, et derrière lesquelles se sont formés des atterrissements considérables, qui sont presque entièrement plantés.Au passage des Cordés, les courants se jetaient avec violencesur la rive gauche et la corrodaient avec une rapidité alarmante.Les travaux exécutés pour rémédier à cet état de choses présententactuellement un développement de 2,563 mètres de digueslongitudinales, y compris les deux barrages qui en tiennent lieu,et de 985 mètres de digues de rattachement et d'épis. Le chenalest devenu facile et profond.La rectification du fleuve sur le territoire de Coussan, commencéedepuis 1830 et continuée avec le fonds de la loi de 1835,a fait disparaître un banc énorme qui obstruait le port de Marmande; la construction d'un pont suspendu en cet endroit estvenue donner aux travaux entrepris un nouveau degré d'utilité ence qu'ils servent à protéger la levée établie aux abords.Les travaux de défense de la rive droite, à l'aval du pont suspendude Marmande, sont aujourd'hui terminés.On s'occupe depuis plusieurs années du projet de relier à larive gauche l'île de Souilhagen, et, à cet effet, de barrer le brasgauche et de rectifier le bras droit. Les travaux entrepris sur cesbases sont en exécution depuis 1830. Les travaux exécutés en1836 ont complété la rectification de la rive droite du bras à conserver, dont la longueur est de 2,114 mètres ; on a fermé complètementle bras gauche par deux barrages qui forment en même