PELOUZE, l'éclairage au gaz. 1839 - Ultimheat

— 90 ='de ce nom. Il parcourt les départements de l'Allier, de la Nièvre,du Cher et du Loiret. Le développement total de cette voie navigable, en y comprenant le passage dans la Loire et l'embranchementsur le canal du centre, est de 198,000 mètres, ou de 49lieues 1[2. La chute totale s'élève à 105 mètres 40 centimètres, etest rachetée par quarante-cinq écluses.Les travaux sont partagés en deux grandes divisions.La première division, dont le développement est de 112,000 mètres,vient d'être livrée à la navigation. Un premier convoi dedeux bateaux halés par des hommes et chargés de houille aupoint de partage du canal du centre, est entré sur le pont-aquéducde Digoin, le 30 décembre 1837. Il a parcouru en sept jourstoute l'étendue de la première division sans rencontrer aucunobstacle, et il est descendu dans la gare du Guétin, sur la rivegauche de l'Allier, après avoir traversé le grand pont-aquéducétabli sur cette rivière.Il ne reste plus à exécuter que quelques travaux de consolidationde digues et d'étanchements dans les parties où des infiltrationsse sont manifestées.La seconde division du canal présente un développement de86,000 mètres, y compris le trajet d'environ 1,000 mètres à fairedans la Loire pour la traversée de ce fleuve.Les travaux, qui se sont terminés depuis plusieurs années surune longueur de 68,000 mètres, à partir de l'origine de la division,peuvent être considérés maintenant comme achevés partout sur larive gauche do la Loire jusqu'à son point de jonction avec le fleuveaux abords de Briare, et rien ne s'opposerait même à l'ouverturede la navigation dans cette partie du canal; mais l'on a penséqu'il était convenable d'ajourner jusqu'à la belle saison la mise ennavigation de cette seconde division.La seconde division du canal, dans toute la partie comprise surla rive gauche de la Loire, doit être alimentée par le canal dérivéde l'Allier, dont nous avons parlé ci-dessus, qui présente lesmêmes dimensions que le canal proprement dit. Cette dérivation,dont la longueur sera de 3,500 mètres environ, communiqueraavec la rivière d'Allier, au moyen d'une écluse à sas capable derecevoir les bateaux qui doivent la fréquenter. Sur huit ouvragesd'art à construire, six sont terminés et un septième est fort avancé.Le huitième, l'écluse de jonction avec l'Allier, est en partie fondé,et toutes les dispositions ont été faites pour que cette importante