PELOUZE, l'Ã©clairage au gaz. 1839 - Ultimheat

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de bitume liquide et de masticbitumineux.DUITS.VALBL'ROBSERVATloJVS.POIDS.totale.5,3751,987250508102261,560francs.80,04137,1972,87960067,20013,10823,100francs.47, M37,1973,479103,708La fabrication du mastic bitumineux a pris à Seyssel un accroissementconsidérable. Les premiers essais en furent fails iLyon sur le pont Morand, et pins tard, à Paris, sur le pontRoyal. Le succès des expériences a été complet, «t depuis, l'usagedu mastir bitumineux se répand dans toute l'Europe.Au commencement, on mélangeait avec le calcaire asphaltiqueun bitume liquide, provenant d'un grès bitumineux exploité àSeyssel même; la préparation de ce bitume étant fort dispendieuse,. on lui a substitué plus tard du bitume des Landes,dont le prix est moins élevé; dernièrement enfin, on a transportéla préparation du mastic à Paris même, où on n'expédie plique le calcaire asphaltique brut.(a) La valeur du bitume des Landes consommé à Seyssel, estde 32.300 fr.; comme elle se trouve comprise ci-dessous dans lesproduits des Landes, on a dû, dans la colonne de la valeur totale,défalquer ici ces 32,300 fr. delà valeur des produits del'Ain.' Pendant ces dernières années on fabriquait du mastic à Dax,en mêlant avec le bitume, de la Craie qu'on faisait venir de laSeine-inférieure. Cette industrie a cessé, et le bitume des Landesest aujourd'hui consommé pour la majeure partie par l'établis», sèment de Seyssel (Ain).(4) La fabrication du noir minéral serait susceptible de prendreqpelque extension.(c) L'exploitation du grès bitumineux est restée jusqu'ici sansimportance à cause de sa faible teneur en bitume. Les couchesde ce grès semblent se prolonger sur une grande étendue audessousdes couches les plus modernes du terrain tertiaire. Desrecherches ont été entreprises en 1837 pour découvrir dans cegrès des parties plus riches.\d) La raine de Lamperstsloch ne fournit que du sable bitumineux;on en retire du bitume qu'on emploie au graissage desroues hydrauliques et des essieux.(e) La mine de Lobsann produit du grès bitumineux et ducalcaire asphaltique ; elle fournit en outre dulignite pour combustible.Le procédé de .fabrication du mastic est encore celuiqu'on suivait jadis à Seyssel.La mine de Hirtzbach, abandonnée en 1820, fournissait dubitume minéral.11 existe dans le bassin bouiller d'Autun des schistes bitumineuxqui donnent par distillation une huile employée pour l'éclairageau gaz. Plusieurs concessions sont demandées.6,9353,05350250103,444117,5056002,879192,128TIONS.on a consommé les quantités suivantes de combustibles :valant15,534 fr.met. valant 2,3101,432libles consommés... 19,276
— 202 —Mouvement da commerce des Bitumes en 1835.[(Extrait du Compte-rendu de l'administ. des Douanes.)IMPORTATIONS.ASI'IIALTE OU BITUME DE JUDÉE.- 687 \— 1,553|17,381 > 39,039 kildg.— Allemagne 1271— 19,291 )1,583 \— 114)— Belgique 585 \— 2,142 1-117 I 1,814 kilog.— — Sardaigne 14 > 5,598 kilog.— 2,763 1 I— 94' LEXPORTATIONS.ASPHALTE OU BITUME DE JUDÉE.-—Pour la Prusse 1,878]— — Hollande. • t>... 334— 140,1161— 56,125 > 205,671 kildg.— 70— — Allemagne 7,052 '— — Etats-Unis 301. — Villes anséatiquès 200 \— 406 j— — Sardaigne 15 l85,108 kilog'— — Allemagne. --.•• 84,457— Rio de la Plata. . 20 \— — Guadeloupe 40 FLes gites bitumineux de la ci-devant Alsace, dont nous avonsparlé plus haut (voyez l'extrait donné page 185, de la notice deM. Héricart de Thury), ont été depuis longtemps décrites avecbeaucoup d'exactitude et de soin par le baron de Diétrich, dél'ancienne Académie des sciences de Paris et commissaire du Roi,inspecteur des mines de France. La citation que nous faisons ici deson rapport officiel sur ces gîtes, fera voir que la production dubitume en Alsace est loin d'avoir beaucoup augmenté dans cesderniers temps ; ce document fait d'ailleurs bien connaître le moded'exploitation et plusieurs usages du bitume.
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TRAITEDEL'ÉCLAIRAGE AU GAZTIRÉi/7
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