PELOUZE, l'Ã©clairage au gaz. 1839 - Ultimheat

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-, 209 —néraux, soit même qu'on les reconnaisse sans conteste comme desproduits de la fossilisation des résines végétales, altérées dans lesein de la terre par des agents et dans des circonstances qui nousrestent inconnus ; on ne peut révoquer en doute l'énorme différencedans les propriétés de ces corps comparés aux résines récentes.Nous voyons les bitumes naturels résister presque absolumentà l'action dissolvante de l'alcool le plus concentré ; nous lestrouvons totalement inaltérables dans l'eau; la carène des vaisseauxqu'on en a enduits, a eu une durée presque indéfinie, au lieu queles brais formés de résines végétales ne tardent pas à être détruitssur la quille des bâtiments en mer, à s'écailler, à devenir pulvérulentsjusqu'à certain point ; enfin, tandis que des pierres réuniesdans un bain d'asphalte ont été brisées par le choc des marteaux,après de longues années d'expérience, plutôtque de se disjoindre,les pierres réunies par le même procédé, au moyen des résinesvégétales, ne sont pas longtemps adhérentes entre elles.C'est doncau temps, à un temps qui peut-être ne sera pas bien long, qu'ilfaudra demander la confirmation de tous les prospectus qui nousannoncent les mastics artificiels comme égaux en bonté et jouissantde la durabilité, de l'indestructibilité de l'asphalte. Sansêtre alarmiste, on peut prédire bien des mécomptes.Quoiqu'il en soit, nous croyons convenable d'ajouter à cet articlesur les bitumes, une copie des tarifs que viennent de publierles principaux fabricants de bitumes, soit asphaltiques ou de compositionartificielle.Bitume élastique POLOKCBAU.—Prix des divers travaux que Usociété se charge d'exécuter.Le mètre carré. Cailloutis à la Mac-Adam bituminé, pourchaussées et grandes cours 8 f. » c.« Même cailloutis pour passages de portescochèreset petites cours 9 >« Pavé en grès neuf, avec rejointoiementen bitume 11 a« Pavé ancien rejointoyé en bitume 4 5o« Pavé relevé à bout et rejointoyé en bitume. 5 50« Empierrement bituminé pour écuries... 6 80« Trottoir en bitume 5 50s Trottoir gauffré 6 a« Toiture en bitume 3 a14
-, 210 —Asphalte des mines du Val-de-Travers.A. BnUNtiis et Compagnie, rue Neuve-des-Petits-Champs, 43, à Paris.TRO TTOIRS.CHAPESsans granit.ENDUITSpr.terrassesBETON.1210MÈTRES.BRIQUBTAGBmillimètres 1 centimètr. 1 centimètr centimètresd'épaisseur. d'épaisseur. d'épaisseur, d épaisseur.5 1/3 ligne. 4 1/2 ligne. i 1/2 ligne. 3 3,4 poucesfr. c. fr. c. fr. c. fr. c. fr. c.de 25 à 50l'un.. 7 50 7 75 8 50 2 80 3 »de 50 à 100 » 7 » 7 25 8 » 2 602 75de 100 à 500 » 6 50 6 75 7 50 2 30de 500 et au-dessus 6 » 6 25 7 » 2 » 2 50NOTA. Il sera traité de gré à gré pour les travaux de 1 à 25 mètres.L'augmentation serait de 7 0/0 par millimètre (1/2 ligne) d'épaisseur en sus.te Joints de dalles, le mètre linéaire.Les Solins Id. idI,'Asphalte en rocheLe Mastic d'AsphalteLe Goudron minéralpour 25 mètres.id. id.les 100 kilogr.id.id.Pour les travaux à exécuter dans les départements, il faut ajouter aux prix ci-dessus,1° Les frais de transport du matériel;2' Le voyage des ouvriers, pour l'aller et le retour ;3° Leurs journées de route à 6 francs par jour par ouvrier;4° Et une indemnité de 1 franc par jour, pour chaque jour de travail d'un ouvrier.Asphalte des mines de Seyssel (us).COIGNET et Compagnie, rue Hauteville, n. 35, à Paris.mètremètre.ENDUITS COUVERTURES BRIQUEpour trottoirs. ou terrasses. TAGE.fr. c. fr. c. fr. c. fr. c.De 1 a 2.... 20 B te mètre. 22 t le mètre.De 2 a 3.... 13 511 » 15 50 »De 3 a 4.... 12 » » 14 » »De 4 à 5.... 10 50 » 12 50 »De 5 a 6.... 10 » » 12 » » > 3 » 3 50De 6 a 7.... 9 50 » 11 50 »De 7 a 8.... 9 ii » 11 » »De 8 a 9.... 8 50 n 10 50 »De 9 a 10.... 8 u » 10 » »De 10 a 50.... 7 50 n 9 50 » ">0 3De 50 a 200.... 7 » » 9 » »De 2(10 a 500.... 6 50 + 8 50 » • our aller et revenir;3" Et leurs journées de route a 6 francs par tour par ouvrier.
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