PELOUZE, l'éclairage au gaz. 1839 - Ultimheat

— 85 ='mètres, et est élevé de l m au-dessus de la basse mer; enfin, le biefsupérieur ou d'accession au Rhône, dont la longueur est de 2,136mètres, doit être à 3 mètres 33 centimètres au-dessus de la bassemer, et à 1 mètre 45 centimètres au-dessus de l'étiage du Rhône àArles. Son alimentation s'effectue à l'aide des eaux du Vigneirat.Le canal d'Arles à Bouc, destiné à livrer passage aux bâtiments demer, a généralement 14 mètres 40 centimètres de largeur au plafond,22 mètres 40 centimètres à la flottaison, et 2 mètres de tirantd'eau. Les deux rives sont bordées par des chaussées élevées de1 mètre au-dessus des plus hautes eaux du Rhône.Le canal est aujourd'hui (fin de décembre 1837) creusé sur toutson développement ; les ouvrages d'art sont achevés et consistenten quatre écluses, sept ponts en maçonnerie avec pont-levis ; troispont-levis sur les écluses ; un pont de bois sur le grand canal dela Guimbarde, pour la continuité du chemin gauche de halage;un grand barrage à vannes mobiles ; un grand pont à clapets ;une grande gare et un chenal à Bouc ; un bassin à Arles ; uneécluse de prisa d'eau au Vigueirat ; trois grands siphons ; dixneufsmartellières à vannes ; seize maisons pour les gardes-pontonniersou éclusiers, etc. Désormais cette ligne est définitivementouverte au commerce, et le canal peut être considéré comme enétat de réception.Les premiers essais de navigation sur le canal d'Arles à Bouc remontentà l'année 1829. Dès cette époque, la circulation a été établieentre Boucetl'établissementindustriel si considérable du pland'Aren, et, pendant plusieurs années, la quantité moyenne des marchandisesimportées ou exportées s'est élevée à 9,000 tonneaux debouille, sels, soudes et autres produits chimiques. La navigation,sur toute la ligne du canal, c'est-à-dire entre le Rhône et le portde Bouc, n'a été ouverte que le27 juin 1834 : depuis ce momentjusqu'à la fin de l'année 1837, il est passé sur le canal 4,037 bateaux;dans ce nombre sont compris environ 1,734 bâtiments demer. Si on tient compte en outre des bateaux-postes, destinés auxtransports des voyageurs, on trouve que la quantité totale desbarques qui, jusqu'au 31 décembre de l'année 1837, ont remontéPU descendu le canal, est environ de 6,485.CANAL DD NIVERNAIS. Le canal du Nivernais commence àAuxerre, remonte la vallée de l'Yonne jusqu'à Lachaise ; s'élève,par la vallée delà Colancelle, jusqu'au plateau des Breuilles,traverse en cet endroit le seuil qui sépare les deux bassins, et