PELOUZE, l'éclairage au gaz. 1839 - Ultimheat
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— 83 —da Kergoat est achevée, et prête à recevoir les e<strong>au</strong>x qui doiventlui être transmises du bief de partage de Glomel.Sur les rivières de l'Hyère et de l'Aulne, les écluses sont terminées,ainsi que le chemin de halage, les déversoirs et les maisonséclusières. Le marche-pied de la rive g<strong>au</strong>che est achevé, excepté<strong>au</strong>x abords du pont de Chàte<strong>au</strong>lin ; on a rédigé un projet pour cesabords; ce projet a snbil'épreuve d'une enquête locale qui lui aété favorable ; il sera très prochainement mis à exécution. La navigationest établie depuis plusieurs années sur cette partie ducanal, et il ne reste plus à y exécuter que des trav<strong>au</strong>x de perfectionnement.En résumé, le canal de Nantes à Brest estouvert à la navigationsur 69 lieues environ, à savoir : 97,000 mètres ou 24 lieues 1/4dans le département de la Loire-Inférieure ; 93,700 mètres, ou23 lieues 1/2, sur la rivière d'Oust, et 84,000 mètres, ou 21lieues, dans le département du Finistère.CANAL D'ILLE-ET-RANCE. Le canal d'Ille-et-Rance est destiné àouvrir, à travers la Péninsule de la Bretagne, une communicationnavigable entre la Manche et l'Océan, et à réunir les ports deNantes, Brest et Saint-Malo ; il passe du bassin de l'Ille dans celuide la Rance, et traverse à Hédé le seuil qui sépare les deux vallées.La longueur du canal, entre son embouchure dans la Vilaineà Rennes, et l'écluse du Clsâtelier, <strong>au</strong>-dessous de Dinan, est de84,797 mètres, ou 21 lieues 1/4 environ. Vingt écluses ont étéconstruites sur le versant de la Vilaine ; sur le versant de la Rance,les écluses sont <strong>au</strong> nombre de 28.Dans la campagne de 1832, les princip<strong>au</strong>x ouvrages d'art ducanal ont été terminés, et un premier essai de navigation a eu lieudu 1" <strong>au</strong> 10 juin de la même année.Du 30 novembre 1836 <strong>au</strong> 31 décembre 1837, la navigation n'aété interrompue que pendant un mois, et seulement pour trav<strong>au</strong>xurgents de réparation et entretien, et non par déf<strong>au</strong>t d'e<strong>au</strong> : le réservoirdu Boulet en fournit toujours suffisamment ; et d'ailleurs,la prise de possession des étangs de Hédé et de la Bézardière vadonner de nouve<strong>au</strong>x moyens d'alimentation pour 1838.Le mouvement qui se fait entre Dinan et Saint-Malo est des plusimportants. Il passe chaque jour plus de 30 bate<strong>au</strong>x portant ensembleenviron 104 tonne<strong>au</strong>x de bois, denrées et <strong>au</strong>tres marchandises,ce qui donne un mouvement de plus de 3000 tonne<strong>au</strong>x parmois ou plus de 36,000 tonne<strong>au</strong>x par an.6.
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