Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse Agglo8. IMPACTS DU PROJET SUR L’ENVIRONNEMENT ET MESURES ASSOCIEES8.1. Approche globale8.1.1. Incidences sur le milieu physique et naturel ImpactsA. Topographie et géologieLe projet est réalisé majoritairement au niveau des chaussées existantes et ne nécessite pas demouvement de matériaux notables, il n’entraîne donc pas d’impact sur la topographie et la géologie. MesuresLes déblais seront prioritairement réutilisés sur place. Les matériaux non valorisables en matériaux deconstruction à cause de leur nature seront évacués en site de dépôt contrôlé. MesuresLe projet assurera le maintien et la préservation des sujets arborés, dès que possible.Le projet intègre la plantation de nouveaux arbres/arbustes dans le cadre de son insertion. ImpactsD. Risques naturelsSelon la réglementation sismique actuellement en vigueur, le projet est situé en zone de sismicitémoyenne.Le projet est concerné par le PPRi du Foron. L’extrême Ouest de la future ligne de tramway (au droit dufranchissement du Foron) est localisé en zone rouge du PPRi, soit en zone inconstructible. MesuresLes aménagements du projet respectent les éventuelles règles parasismiques particulières. De plus, ilsseront conformes au règlement de la zone rouge du PPRi du Foron. ImpactsB. Eaux souterraines et eaux superficiellesLe projet de tramway n’intéresse aucun captage d’alimentation d’eau potable, ni périmètre de protection.Le projet franchit la masse d’eau superficielle « le Foron à l'aval de Ville-la-Grand ». Cependant, l’ouvragene verra pas sa géométrie modifiée. Seul un renforcement du tablier sera nécessaire pour permettre lepassage du tramway sur cet ouvrage. Ainsi, les impacts sur le cours d’eau seront négligeables voire nuls.En outre, s’inscrivant dans un site largement urbanisé, le projet n’induit pas de surfaces imperméabiliséesnotables supplémentaires, car il réutilise au maximum les voiries existantes. MesuresLe principe d’assainissement existant sera conservé et rétabli.L’aménagement de la plateforme du tramway est favorable à une réduction du risque accidentogènenotamment au droit des intersections. ImpactsC. Milieu naturelLes effets du projet de la ligne de tramway sur le milieu naturel sont principalement liés à l’abattaged’arbres ou arbustes sur les trottoirs ou jardins sur lesquels les emprises du projet s’inscrivent.8.1.2. Evaluation des incidences sur les sites Natura 2000Le projet n’intercepte directement aucun site Natura 2000.L’éloignement des sites, l’absence de connexion écologique directe, l’insertion du projet en zone urbaine,la nature du projet (réaménagement sur place) suppriment également tout risque d’impact direct etindirect. En outre, la zone d’étude est séparée de ces différents sites par des villes adjacentes ou par desinfrastructures de transport (A40, RD903, RD907).Ainsi, le projet est sans incidence sur l'état de conservation des sites Natura 2000.8.1.3. Incidences sur le contexte économique, social et urbainA. Contexte économiqueLa création de la ligne de tramway dans l’agglomération annemassienne permettra de desservir lesprincipaux pôles urbains et les zones économiques, en accroissant la rapidité, le confort et l’efficacité duréseau TAC. Cette ligne accompagnera la mise en valeur progressive des importantes potentialités de lazone.Elle permettra également une amélioration de l’attractivité et de la qualité urbaine des quartierstraversés.En outre, ce projet participera au développement de l’offre de transports en commun sur l’agglomérationannemassienne et permettra ainsi une réduction de l’usage des voitures particulières et donc uneréduction des nuisances associées : bruit, insécurité. Le cadre de vie des usagers et riverains en sera, parconséquence, amélioré.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECPage 14 / 26 – E1 2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G