Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse Agglo MesuresL'organisation du chantier et le phasage des travaux ont été étudiés de façon à limiter autant que possibleles perturbations pour l'environnement, les riverains et les usagers de manière à maintenir les échanges etles communications.Bien que temporaire, l'organisation du chantier devra permettre aux usagers d'en ressentir le moinsd'effets possibles : allongements de parcours, perturbations de réseau, coupures d'accès, salissures…Les principales mesures seront :- le maintien et/ou le rétablissement temporaire des axes de communications, via une déviationprovisoire ou un report des circulations sur un axe proche permettant le maintien descirculations. Le phasage des travaux permettra l'organisation des reports successifs des trafics ;- l'établissement d'un plan de circulation, en concertation avec les acteurs locaux et lesadministrations, notamment pour limiter les nuisances liées à l’insécurité, au bruit, auxvibrations et aux poussières. Pour limiter l'impact sur la voirie locale, il pourra également êtreinterdit de circuler sur certains axes ;- l'établissement d'un plan d'accès au chantier.Les fermetures provisoires de circulations routières nécessiteront l'établissement d'itinéraires desubstitution (signalés). Bien que les plans de circulation soient définis au stade d'étude de détails, lesréflexions intègrent dès à présent la problématique de maintien des circulations et des échanges lors de laréalisation du projet.Un soin particulier sera apporté dans le franchissement des carrefours et les cheminements piétons serontaménagés dans un environnement sécuritaire.Pour les transports de matériaux, des itinéraires de chantier seront définis en concertation avec lesservices de voirie et de police.G. Réseaux Impacts temporairesLe sous-sol renferme des réseaux qu’il convient de prendre en compte et pour lesquels une localisationprécise sera nécessaire préalablement aux travaux.Si ces réseaux n'induisent pas d'incompatibilité avec le projet, ils imposent des contraintes techniquesparticulières : rétablissements, déplacements, protections…Toutefois, les effets restent limités par le caractère temporaire et localisé des interventions en raison duphasage des travaux. MesuresLes différents réseaux concernés seront rétablis ou déplacés dans le cadre du projet conformément à laréglementation en vigueur. Ces interventions s’accompagneront d’interruptions momentanées desservices afférents à ces réseaux.Le projet nécessitera au préalable la déviation ou la protection des réseaux souterrains en concertationavec les organismes gestionnaires de ces derniers, en particulier pour les réseaux électriques et decommunications.Dévoiement et/ou protection des réseauxUne Déclaration d'Intention de Commencement de Travaux (DICT) devra être obligatoirement faite auprès des gestionnaires(France Telecom, EDF, GDF, RTE,…) avant l'engagement des travaux.Les travaux de dévoiement et / ou de protection des réseaux enterrés seront réalisés par les services techniques compétentsdes gestionnaires ou par des entreprises agréées sous leur direction. Les contraintes liées à l’entretien ultérieur des réseauxseront préalablement examinées et intégrées aux solutions retenues pour leur dévoiement ou leur protection. Les réseaux quine seront pas déplacés dans le cadre de ce projet seront protégés mécaniquement durant les travaux effectués à leurproximité.H. Bases travauxTous travaux nécessitent l'aménagement temporaire de base de travaux, où les activités sont sources denuisances potentielles. Elle s'organise spatialement sous forme de zones diverses : réception, dépôt,chargement, lavage, entretien… essentielles à l'organisation et à la préparation des opérations duchantier.Les entreprises chargées de réaliser les travaux auront besoin de terrain pour y placer leurs installationspendant les travaux : stockage de divers matériaux... Impacts temporairesLa réalisation du projet nécessite la mise en place de bases chantiers pour les entreprises qui réaliserontles travaux. D’autres emprises seront également nécessaires pour le stockage de matériaux provisoires oud’engins, ainsi que pour rétablir les accès.En l'état d'avancement, leur implantation n'est pas définitive. Certainement, des emprises provisoiress'établiront au droit des voiries actuelles.Les bases travaux généreront des emprises, des nuisances visuelles et sonores, des risques de pollutions…décrits dans le chapitre Impacts temporaires et généraux et mesures prises en période de travaux, page47.Les eaux de lavage des engins seront évacuées via un dispositif étanche, recueillies et traitées avant leurrejet dans le réseau communautaire.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloINGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECPage 50 / 112 - E6 2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G