Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse Agglo1.5. Commodités de voisinage1.5.1. Acoustique MéthodologieA. Impact acoustique du tramwayCe projet est réalisé dans le cadre d’une création de voie nouvelle. A ce titre, l’impact acoustique du projetest évalué en considérant uniquement la contribution de la ligne de tramway.Lorsque le site est situé en zone d’ambiance sonore modéré, le niveau sonore de la nouvelle infrastructurene devra pas dépasser :- 63dB(A) pour la période jour (6h-22h) ;- 58dB(A) pour la période nuit (22h-6h).Lorsque le site est situé en zone d’ambiance sonore non modéré, le niveau sonore de la nouvelleinfrastructure ne devra pas dépasser :- 68dB(A) pour la période jour (6h-22h) ;- 63dB(A) pour la période nuit (22h-6h).La vitesse moyenne du tramway prise en compte pour les calculs est de 30km/h à l’exception del’hypercentre où la vitesse prise en compte est de 20km/h.Le tramway prise en compte dans la simulation est du type Bombardier Flexity, identique à celui circulantà Marseille. A titre d’information, ce tramway génère un bruit maximum au passage à 7,50 mètres de76dB(A) à 40km/h et de 80dB(A) à 60km/h.Il est tenu compte dans la simulation du type de revêtement gazon sur environ 80% de la ligne. RésultatsLes cartes de bruit ainsi que les calculs sur récepteurs sont présentés ci-après.Les cartes de bruit permettent d’apprécier la position des isophones 63 et 68 dB(A) à 5 mètres au-dessusdu sol pour la période jour et des isophones 58 et 63dB(A) pour la période nuit ; Les calculs sur récepteursen façades des habitations permettent d’apprécier l’exposition sonore de chacun des bâtiments. Hypothèses de calculConditions météorologiqueLes paramètes météorologiques retenus conformément aux recommandations de la NMPB sont lessuivants :Trafics- 50% d’occurrence météorologiques favorables à la propagation acoustique le jour ;- 100% d’occurrence météorologiques favorables à la propagation acoustique la nuit.Les trafics de tramways pris en compte sont ceux circulant sur la période de semaine (du lundi auvendredi). Ces hypothèses correspondent à un trafic maximum.Les trafics de tramways pris en compte dans les calculs sont les suivants et eont été fournis par la maîtrised’œuvre :- Sept tramways par heure et par sens circulent pendant la période 6h-21h ;- Quatre tramways par heure et par sens circulent entre la période 5h-6h et entre la période 21h-23h30.Le nombre de tramways par sens et pour les périodes règlementaires est donné ci-dessous :Nbre de tramways / sens Période (6h-22h) 109Nbre de tramways / sens Période (22h-6h) 10Source : Acouplus, 2012INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECDossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G E6 - Page 21 / 112