Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse AggloLe réseau viaire de la zone d’étude se caractérise par un nombre limité de voies de circulation, en généralune par direction, de même au niveau des intersections, par des voies de présélections restreintes. Lespoints suivants sont néanmoins à mentionner :- La rue de Genève offre en général une voie de circulation par sens, mais aussi des voies deprésélection aux approches des principaux carrefours, une voie bus et des places de stationnementquand la largeur de la rue le permet ;- La rue de la zone qui est en sens unique en direction de Genève, avec un contre-sens cyclable ;- Une géométrie complexe du secteur du Baron de Loë, faisant partie du péricentrique, avec deuxgiratoire de part et d'autre ainsi que des itinéraires relativement complexes pour les mouvementsen provenance de la rue du Jura ou en direction de la rue de la zone ;- Un schéma de circulation à l'intérieur du péricentrique visant à limiter le transit. Aucun itinérairedirect n'est possible entre la rue du Baron de Loë et le carrefour de l'Etoile.4.2. Projets routiersLe projet Lucie Aubrac (ex-Boulevard Urbain) est inscrit depuis plus de 50 ans dans les différents plansd’occupation des sols (ou équivalents) de la commune d’AnnemasseAujourd’hui, les enjeux de sa réalisation sont néanmoins très loin de ceux évoqués alors. Il ne s’agit plus deréaliser une voie « autoroutière » mais une voie de circulation où cohabiteront les différents de modes dedéplacements au cœur d’un espace paysager.Carte du réseau viaireSecteur :Place de l’EtoileSecteur :Rue de la ZoneSecteur :Hypercentre d’AnnemasseSecteur :Rue de Genève Secteur :Baron de LoëSource : Géoportail, 2012INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECDossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G E2 - Page 25 / 26