Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

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Tramway d’Annemasse AggloSource : Acouplus, 2012Source : Acouplus, 2012Dossier - Dossier d'enquête publique BHNS TangoPage 38 / 46 - E4INGEROP – UGUET – FOLIA – CITEC & TRANSITEC – T-INGENIERIE2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G
Tramway d’Annemasse Agglo10. QUALITE DE L'AIRCe chapitre décrit l’état actuel de la qualité de l’air dans la zone du projet. Les divers polluants et leurseffets sont exposés au chapitre relatif à la santé humaine de la présente étude d’impact.10.1. Généralité10.1.1. Notion de pollution atmosphérique et de qualité de l'airSource : Acouplus, 2012L’amélioration des connaissances sur le lien pollution-santé, le développement des moyens de surveillanceet de contrôle ont amené, depuis quelques années, les pouvoirs publics à accroître les informationsdisponibles afin de prévoir des dispositions préventives destinées à éviter des niveaux de pollutionsusceptibles de nuire à la santé des populations urbaines.Depuis 1974, de nombreuses directives européennes ont ainsi vu le jour afin de limiter et de réglementerla pollution de l'air pour différents éléments (oxydes d'azote, monoxyde de carbone, poussières...). Ellesont fixé des valeurs guides et des valeurs limites pour les niveaux de pollution des principaux polluants.Ces normes ont été établies en tenant compte des normes de l’Organisation Mondiale pour la Santé(OMS).Au sens de l'article L.220-2 du Code de l'environnement, est considérée comme pollution atmosphérique :« l’introduction par l’homme, directement ou indirectement dans l’atmosphère et les espaces clos, desubstances ayant des conséquences préjudiciables de nature à mettre en danger la santé humaine, à nuireaux ressources biologiques et aux écosystèmes, à influer sur les changements climatiques, à détériorer lesbiens matériels, à provoquer des nuisances olfactives excessives ».L’ensemble des valeurs guides et limites fixées par les directives européennes a été repris dans le droitfrançais (article R.122-1 du Code de l'environnement) et dans la définition des objectifs de qualité de l’air,des seuils d’alerte et des valeurs limites, en tenant compte des normes de l’Organisation Mondiale pour laSanté (O.M.S.).9.3.4. Analyse des résultatsL’ensemble des habitations situées en bordure de la rue de Genève est en zone non modérée de jour et denuit. Les habitations en centre-ville d’Annemasse sont globalement en zone modérée de jour et de nuit àl’exception de quelques immeubles très proches des voies avenue Henri Barbusse et rue du Faucigny.Enjeux liés au bruitLa rue de Genève, la rue du Parc et la rue de Faucigny sont les infrastructures de transports constituantles principales sources de bruit de la zone d’étude.Rappel des définitions :Objectif de qualité : « niveau de concentration de substance polluante dans l’atmosphère, fixé sur la basedes connaissances scientifiques, dans le but d’éviter, de prévenir ou de réduire les effets nocifs de cessubstances pour la santé humaine ou pour l’environnement à atteindre pour une période donnée ».L’objectif de qualité est également nommé « valeur guide ».Seuils d’alerte : « niveau de concentration de substance polluante dans l’atmosphère, au-delà duquel uneexposition de courte durée présente un risque pour la santé humaine ou de dégradation del’environnement à partir duquel des mesures d’urgence doivent être prises ».Valeurs limites : « niveau maximal de concentration de substance polluante dans l’atmosphère, fixé sur labase des connaissances scientifiques, dans le but d’éviter, de prévenir, ou de réduire les effets nocifs de cessubstances pour la santé humaine ou pour l’environnement ».INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECDossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G E4 - Page 39 / 46
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