Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse AggloEn outre, aucun produits phytosanitaires (désherbants, engrais, ...) ne sera utilisé dans le cadre del'entretien courant des espaces végétalisés.Par conséquent, les dispositifs mis en jeu afin de garantir la protection de la ressource en eau permettentde considérer les incidences du projet sur la qualité des eaux souterraines et superficielles comme étantnulles ou négligeables.1.1.2. Incidences sur le milieu naturel ImpactsConsistant principalement en un réaménagement sur place de voiries existantes en site urbain, le projetprésente des effets sur le milieu naturel très limités et localisés (abords immédiats des voies). En effet, enraison du caractère fortement urbain des sites traversés, les milieux naturels sont quasiment inexistants etde faibles enjeux (espaces verts, alignement d’arbre,…). Ainsi, la consommation d’espaces naturels ouforestiers induits par le projet est quasiment nulle.Les effets du projet de la ligne de tramway sont ainsi principalement liés à l’abattage d’arbres ou arbustessur les trottoirs ou jardins sur lesquels les emprises du projet s’inscrivent. Ainsi, 195 arbres seront abattusdans le cadre du projet. Sur la copropriété du Sylvania, un sapin et un marronnier seront abattus.Cependant, les cèdres seront conservés étant donné qu’il est possible de réaliser les travaux au pied deces arbres tout en ne les abattant pas.En outre, le projet reste à l’écart de tous sites naturels remarquables faisant l’objet de protection oud’inventaire (Zone Naturelle d'Intérêt Ecologique Faunistique et Floristique,…).Aucune espèce rare ou protégée n'a été recensée au sein des formations végétales affectées par le projet(cf. Etat initial de l’environnement). MesuresLe projet assurera le maintien et la préservation des sujets arborés, dès que possible et il est prévu laplantation de nombreux arbres et végétaux. En effet, 234 arbres seront replantés et 25 arbres serontconservés.Ces plantations reconstitueront autant de sites susceptibles de servir de refuge à la faune environnante(avifaune et invertébrés essentiellement). Suite à la réalisation des travaux, les oiseaux pourront coloniserles arbres nouvellement plantés et recoloniser ceux qu’ils avaient délaissés en raison du dérangementinduit par les travaux (cf. Impacts liés aux travaux et mesures associées, page 45).Les arbres qui seront implantés à proximité de la voie, répondront aux dispositions suivantes :- choix d'essences appropriées favorisant des essences locales (au développement compatibleavec les conditions climatiques de la région d’Annemasse et d'entretien aisé),- implantation optimale de façon à favoriser leur développement (respect d’un espacementminimum entre deux plants, dimensionnement suffisant des fosses d’implantation),- disposition des plants prenant en compte les contraintes de visibilité et de compatibilité avec laproximité de la voirie : éloignement des plants de haute tige par rapport aux voies circulées,- mise en place d’un système de protection anti-racinaire lorsque cela s’avère nécessaire, afin deprotéger les réseaux localisés à proximité des fosses d’implantation.1.1.3. Risques naturels ImpactsSelon la réglementation sismique actuellement en vigueur (cf. état initial de l'environnement), le projet estsitué en zone de sismicité moyenne.Le projet est concerné par le PPRi du Foron. L’extrême Ouest de la future ligne de tramway (au droit dufranchissement du Foron) est localisé en zone rouge du PPRi, soit en zone inconstructible. MesuresLes aménagements du projet respectent les éventuelles règles parasismiques particulières. De plus, ilsseront conformes au règlement de la zone rouge du PPRi du Foron. En effet, sont admis dans cette zone :les travaux et ouvrages nécessaires au fonctionnement des services publics, y compris la pose de lignes etde câbles.1.1.4. ClimatLe projet n’aura aucun effet sur le climat car il consiste en un réaménagement sur place et enl’élargissement de voiries existantes.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloINGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECPage 4 / 112 - E6 2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G