Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse Agglo1.4.2. Comparaison des variantes – Voies RFFA. Variante 1 : passage par la rue de la Zone, ouvrage d’art spécifique et« étroit »• Insertion et urbanismeCette hypothèse correspond à l’ouvrage minimal à réaliser afin de permettre le passage du tramway encontinuité avec la rue de Zone et la rue du Parc et laisse un espace vide avec le pont routier existant.L’intersection se fait de manière satisfaisante, toutefois l’espace urbain créé reste peu qualitatif et limiteles potentiels d’aménagements.Cependant, ce tracé permet une requalification urbaine de la rue de la Zone.• CirculationLe maintien du giratoire dans la configuration présente sera impossible avec l’insertion du tramway. Ainsi,le carrefour sera régulé par des feux tricolores.• ExploitationCette variante ne pose pas de difficultés d’un point de vue « exploitation ». Le tramway garde la prioritésur les autres modes dans le carrefour.L’insertion au sein de la rue de la Zone en site propre avec accès uniquement aux riverains – qui devraientdécroître au vu de l’impact urbain – ne pose pas de problème particulier. Une attention particulière seraportée à la sécurité de tous.Variante 1MaisonColuche• Faisabilité et éléments de chiffrageLa contrainte principale pour la réalisation de ce nouvel ouvrage est l’exploitation continue des voies RFF,par des passages plusieurs fois par jour de TER et de Fret, en direction de la Roche sur Foron et de SaintJulien en Genevois. Une coupure de plus de quelques heures de cette exploitation n’étant pasenvisageable.Dans le cas présent, la mise en place d’un tel ouvrage nécessitera un nombre de périodes d’interruptionferroviaire de 4h allant de 10 à 34 périodesL’ouvrage de franchissement des voies RFF dit étroit est estimé entre 1 500'000€ HT et 2 500'000€ HT.RUE DU PARCB. Variante 2 : passage par la rue de Genève, ouvrage d’art en biais• Insertion et urbanismeDans l’hypothèse du passage du tramway par la rue de Genève, le franchissement des voies RFF par letramway nécessiterait la réalisation d’un important ouvrage d’art en biais.L’ouvrage de franchissement serait plus important mais ne participerait pas à une lecture et à unfonctionnement plus urbain de cet espace. Par ailleurs l’espace libéré par la démolition de la maisonColuche serait déconnecté du projet de tramway.Source : AVP, Note thématique projet tramway : Ouvrage d’Art sur les voies RFFDans cette hypothèse l’aménagement de la rue de la Zone du carrefour seront relégués à l’arrière-plantandis que la rue de Genève profitera d’un aménagement qualitatif lié à l’arrivée du tram.Le lien aux projets connexes est moindre et la coupure générée par le passage de la voie ferrée resteentière.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloPage 6 / 20 – E5INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITEC2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G