Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse AggloL’éclairage s’inscrira dans une logique raisonnée :- en utilisant un éclairage LED plus respectueux de l’environnement,- en adaptant une position résolument durable en faveur d’une limitation de l’éclairage auxespaces qui en ont vraiment l’utilité. Eclairer moins pour éclairer mieux. Aussi les modes dedéplacement doux, ne possédant pas de système d’éclairage seront privilégiés tandis que laplateforme tramway, ne bénéficiera pas d’un éclairage spécifique (les rames étant pourvues dephares).Lignes Aériennes de Contact (poteaux LAC) :Afin de respecter le caractère identitaire du tramway et de ses abords, les poteaux LAC seront similaires àl’éclairage public. Là encore, les émergences seront réduites au maximum par des accroches sur lesfaçades.Le mobilier urbain (potelet, banc…) :Ce mobilier urbain sera cohérent tout le long du parcours du tramway. Il sera composé de bois et de métalpour une gamme de mobilier contemporaine et chaleureuse.Le tramway : un fil conducteurDepuis la frontière franco-suisse jusqu’au lycée des Glières, le tramway agit comme un lien fédérateur àl’échelle de l’agglomération annemassienne.La plateforme du tramway sera engazonnée sur 2 250 mètres (l’extension de la ligne mesure 3 500mètres). Au niveau de cet engazonnement, les traversées piétonnes et les entrées charretières ferontl’objet d’un traitement minéral (de type béton désactivé).De part et d’autre des voies du tramway, une margelle en pierre naturelle sera mise en place. Aussi, unruban animé sera installé le long des cheminements piétons. Ce ruban fera écho à la margelle en pierre.Le revêtement de voirie sera foncé pour contraster avec le revêtement des trottoirs qui sera clair. Pour lesvoiries, de l’enrobé ou du béton désactivé foncé pourra être utilisé et pour les trottoirs, l’usage de bétondésactivé, d’asphalte clouté clair ou de pierre calcaire sera possible.La présence végétale le long de la plateforme du tramwayLe végétal aura une place privilégiée au cœur de l’aménagement mettant en exergue son rôle declimatiseur des espaces publics et de poumon vert. Ce sont 234 arbres qui seront plantés autour de laligne de tramway (195 arbres seront supprimés et 25 seront conservés).Des lieux jardins seront constitués au droit d’Ecridor, de la Croix d’Ambilly, de la rue du Parc et de l’avenueHenri Barbusse.Ces lieux jardins développeront des tableaux marquant les saisons et créeront des ambiances végétalesvariées propres aux différents espaces à vivre.La plateforme engazonnée reliera l’ensemble des îlots de verdure créant ainsi une continuité verte surl’ensemble du tracé.Des thématiques végétales sont recherchées en résonnance aux ambiances de chacun des secteurstraversés. Les essences d’arbres, arbustes et vivaces sont aussi choisies pour leur adaptation au contexted’Annemasse (conditions climatiques, résistance aux amplitudes thermiques) et aux conditionsd’utilisations en milieu urbain en bord de voirie. La facilité d’entretien est recherchée en limitant lesbesoins de tailles et en arrosage sur le long terme.L’ensemble des mesures prises dans le cadre de la création de la ligne de tramway va induire un impacttrès positif sur le paysage urbain.Les stationsLe design des abris et des stations en général n’est pas connu à ce stade de l’étude.Cependant, il est souhaitable de développer un design contemporain et visible des stations afin d’assurerleur accessibilité et leur diffusion qualifiante au travers des quartiers.Les stations formeront des points de repère essentiels dans l’agglomération et seront le point deconvergence des voyageurs.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloINGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECPage 8 / 112 - E6 2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G