Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse AggloLe projet de BHNS vise donc à :- offrir un nouveau mode de déplacement à la population en complément du tramway, du CEVAet du reste du réseau bus ;- proposer un mode de transport performant pour les déplacements internes à l’agglomération,pour l’accès au centre-ville et à Genève ;- desservir les quartiers les plus denses de l’agglomération et notamment le Perrier, les centresvilles d’Annemasse et de Ville-La-Grand, et les zones industrielles du Mont-Blanc et deMontréal qui regroupent 4 500 emplois ;- offrir une vraie alternative à la voiture pour éviter de se déplacer dans les bouchons aux heuresde pointe ;- réduire la pollution et les gaz à effet de serre.Impacts des deux projets connexes cumulésLes projets du CEVA, du BHNS et du tramway auront comme principal effet un impact positif pour lesdéplacements de l'agglomération d'Annemasse et l'attractivité des transports en commun. De plus, leséchanges entre Genève et l’agglomération annemassienne seront facilités.Notons toutefois qu’en période de travaux, des perturbations sur la circulation pourront être attendues.En effet, les circulations automobiles et des transports en commun sur le réseau d’infrastructures longeantles projets seront plus difficiles (allongements temporaires de parcours, mise en place de déviations…).De plus, l’accès au chantier des divers engins de chantier (poids lourds…) seront également susceptibles deperturber la circulation. MesuresAucune mesure spécifique n'est à prévoir, le report modal étant intégré dans le projet de Pôle d’EchangeMultimodal connexe à la gare d'Annemasse, porté par l’Agglomération d’Annemasse.En phase travaux, ces projets intègrent l’ensemble des rétablissements des communications, notammentpar des déviations provisoires sous un alternat de circulation liée à la suppression des actuels passages àniveaux dans le cadre du projet CEVA. L'organisation fonctionnelle intègre également le rétablissementprovisoire des circulations piétonnes, des cycles et des transports en commun, notamment en gared’Annemasse.L'établissement des plans de circulation des différentes opérations sera engagé en concertation entre lesdifférents maîtres d’ouvrage et avec les acteurs locaux et les administrations, notamment pour limiter lesnuisances liées à l’insécurité, au bruit, aux vibrations et aux poussières.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloINGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECPage 44 / 112 - E6 2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G