Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse AggloB. Comparaison des variantes – Voies RFFVariante 1Deux variantes de tracé du tramway ont été envisagées pour le franchissement des voies RFF. Variante 1 : passage par la rue de la Zone, ouvrage d’art spécifique et « étroit »Insertion et urbanismeCette hypothèse correspond à l’ouvrage minimal à réaliser afin de permettre le passage du tramway encontinuité avec la rue de Zone et la rue du Parc et laisse un espace vide avec le pont routier existant.L’intersection se fait de manière satisfaisante, toutefois l’espace urbain créé reste peu qualitatif et limiteles potentiels d’aménagements.Cependant, ce tracé permet une requalification urbaine de la rue de la Zone.MaisonColucheRUE DU PARCCirculationLe maintien du giratoire dans la configuration présente sera impossible avec l’insertion du tramway. Ainsi,le carrefour sera régulé par des feux tricolores.Source : AVP, Note thématique projet tramway : Ouvrage d’Art sur les voies RFFExploitationCette variante ne pose pas de difficultés d’un point de vue exploitation. Le tramway garde la priorité surles autres modes dans le carrefour.L’insertion au sein de la rue de la Zone en site propre avec accès uniquement aux riverains, ne pose pas deproblème particulier.Faisabilité et éléments de chiffrageLa contrainte principale pour la réalisation de ce nouvel ouvrage est l’exploitation continue des voies RFF,par des passages plusieurs fois par jour de TER et de Fret, en direction de la Roche sur Foron et de SaintJulien en Genevois. Une coupure de plus de quelques heures de cette exploitation n’étant pasenvisageable.Dans le cas présent, la mise en place d’un tel ouvrage nécessitera un nombre de périodes d’interruptionferroviaire de 4h allant de 10 à 34 périodesL’ouvrage de franchissement des voies RFF dit étroit est estimé entre 1 500'000€ HT et 2 500'000€ HT.INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITEC Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G C - Page 17 / 74