Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse Agglo• Aménagement de la place DeffaugtL’objectif d’aménagement de la place Deffaugt est de hiérarchiser la circulation motorisée conformémentau plan de circulation du centre-ville (suite à la mise en service du péricentrique) et d’améliorer la qualitéurbaine de cet espace public très commerçant qui se situe à l’articulation de la partie plus piétonne ducentre-ville.La voie au Nord-est de la place a comme fonction la desserte principale du centre-ville et l’accès à sesprincipaux parkings. Son aménagement doit lui permettre de remplir cette fonction routière importante.La rue du Chablais permet le bouclage vers le péricentrique de la rue du Mont-Blanc et de la rue duFaucigny.Les voies au Sud et à l’Ouest ont une vocation mixte piétons/voitures et seront aménagées sans privilégierla voiture, avec un matériau de sol uniforme concourant à la mise en valeur des façades et descommerces.• Projet « Etoile Annemasse-Genève »Le grand projet intercommunal de l’Étoile Annemasse - Genève fait partie du « cœur » symbolique duterritoire couvert par le Schéma de Cohérence Territoriale d’Annemasse Agglo. Il constitue uneopportunité majeure pour le territoire du SCOT de rayonner au-delà de son périmètre.Le projet de l’Étoile Annemasse-Genève correspond à une opération de renouvellement urbain. Elle estdoublée d’un projet de pôle multimodal pour les déplacements, qui vise à favoriser un fortdéveloppement des modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle (notamment lestransports collectifs tant urbains qu’interurbains).Sur le plan paysager, le projet est également l’occasion de requalifier une entrée de territoire majeure.Le grand projet de l’Étoile Annemasse-Genève correspond au développement d’un pôle d’excellence ausens du SCOT d’Annemasse Agglo, permettant de renforcer l’attractivité du territoire dans son ensemble.Ses objectifs sont les suivants :- constituer un pôle multimodal de déplacements de dimension transfrontalière, point d’accrochemajeur du réseau de transports collectifs urbains « primaire » et de son articulation avec le réseaude transports collectifs interurbains et le réseau ferroviaire, et qui doit permettre à la Gared’Annemasse de devenir à terme la deuxième gare de la métropole franco-valdo-genevoise. Dansce cadre, un franchissement aisé des voies pour les piétons et les vélos est nécessaire afin deconstituer une gare « biface », accessible depuis Ambilly et Ville-la-Grand, et permettant d’assurerune « couture urbaine » entre quartiers.- renforcer les fonctions urbaines majeures sur le territoire (par exemple la fonction culturelle, lafonction administrative, la fonction de formation, la fonction de loisirs urbains…), mais aussi lafonction économique (notamment commerciale et de services) et la fonction touristique.Ce grand projet de l’Étoile Annemasse-Genève est conçu non pas comme le développement d’undeuxième cœur d’agglomération, mais bien comme un moyen d’étendre le cœur d’agglomérationactuel vers le nord, confirmant ainsi son dynamisme et son dimensionnement intercommunal- contribuer à répondre aux besoins en logements sur le territoire, par une densification et unerestructuration des quartiers d’habitat situés actuellement aux franges du site, avec l’exigence degarantir un équilibre social dans l’habitat.- contribuer à améliorer la perception du territoire : le grand projet de l’Étoile Annemasse-Genèveconstitue une opportunité majeure pour valoriser qualitativement une « porte d’entrée »principale sur le territoire du SCOT, et plus largement sur la métropole franco-valdo-genevoise,notamment par des aménagements très qualitatifs sur le plan architectural et paysager.Le projet devrait se développer sur 15 à 20 ans.Cette place sera desservie par la ligne de BHNS tango et par la ligne de tramway genevois qui s’étendrajusqu’au centre-ville d’Annemasse.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloPage 14 / 26 – E2INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITEC2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G