Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse Agglo Comparaison des trois variantes d’un point de vue acoustiqueLes comparaisons entre les différentes variantes sont données sur les figures suivantes pour lacontribution de jour la plus pénalisante dans les cas suivants :- Pour la contribution du tramway seul- Pour la contribution cumulée voies routières et tramway.Cette simulation a été réalisée avec une vitesse de circulation de 50 km/h pour les voitures.Comparaison des différentes variantesAnalyse des résultatsLa contribution du tramway étant très inférieure à la contribution des routes, c’est le niveau sonore desvoies routières qui pilote le niveau global en façade des bâtiments.Seuls les bâtiments les plus proches des voies sont affectés significativement par les modificationsd’implantation des voies. Afin de palier à cette augmentation, la vitesse de circulation sera limitée à30 km/h.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECPage 14 / 74 - C 2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G