Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

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Synthèse de la proposition de tracé de référence du MOETramway d’Annemasse AggloStationETOILEDossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloPage 10 / 20 – E5INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITEC2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G
Tramway d’Annemasse Agglo2.2. Eléments constitutifs du projetInsertion du tramway en position latérale Nord (solution écartée sous réserve d’une décision Suisse)Le réaménagement des rues empruntées par le tramway comprend :- la voirie et les aménagements associés (cheminements piétons, cycles, notamment le long del’axe),- les stations.2.2.1. Présentation des principes d’aménagement le long du tracé dutramwayLes définitions géométriques d’implantation de la plate-forme du tramway sont déterminées en tenantcompte :- des contraintes d’insertion dans le site et d’implantation des stations,- des impératifs de confort pour les voyageurs (dont notamment la qualité de l’accessibilité).Le parti d’aménagement d’ensemble pour le projet s’est porté sur :- l’objectif d’implanter le maximum de circulation du tramway en site propre,- la volonté de développer une identité pour la ligne de tramway.Insertion du tramway en position latérale Sud (solution écartée sous réserve d’une décision Suisse)• Implantation du tramwayLes principes d’insertion le long du tracé du tramway sont les suivants :- Sur la rue de Genève :o entre la douane et la rue Moellesullaz, le tramway sera inséré en voie centrale et en sitemixte temporel. C’est-à-dire qu’il sera en site mixte en l’absence de tramway et en site proprelors du passage des tramways.Il a été envisagé de faire passer le tramway en position latérale mais ces solutions ont étéécartées sous réserve de l’avancement de l’étude Suisse, en cours sur le secteur de ladouane.Les positions latérales impliquent une insertion, moins structurante d’un point de vueurbain, avec le tramway en « marge » des aménagements. L’espace public est moinscohérent et davantage fragmenté. La lisibilité du carrefour est délicate pour les véhicules etl’accessibilité riveraine est moins bonne avec l’insertion latérale Nord.INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECDossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G E5 - Page 11 / 20
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