Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse Agglo MesuresPour l’implantation de nouveaux arrêts ou le déplacement d'arrêts existants, les principes généraux sontles suivants :- implanter les stations de manière à minimiser les distances de marche pour les clients,- Une visibilité et une lisibilité des flux piétons et cycles,- Une accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR).Les traversées piétonnes aménagées au droit des stations (signalisation et feux tricolores adaptés…)garantiront aussi la sécurité des déplacements vers les équipements de toute nature.1.3.4. FoncierLe projet d’aménagement nécessitera l’acquisition de surfaces supplémentaires.Ce sont en tout six bâtiments qui devront être détruits pour permettre le passage du tramway :- Une boulangerie, rue de Genève,- Un bâtiment, rue de l’Helvétie,- Trois bâtiments, rue de la Zone,- Un bâtiment sur la place de l’Etoile.Deux bâtiments seront acquis sans être détruits :- Un bâtiment au croisement entre la rue Emile Millet et la rue de Genève,- Un bâtiment au croisement entre la rue de l’Helvétie et la rue de Genève.Les propriétaires qui verraient leur bien acquis seront indemnisés de manière à « couvrir l'intégralité dupréjudice direct, matériel et certain, causé par l'expropriation » comme l’indique l’article L.13-13 du Codede l’Expropriation pour Cause d’Utilité Publique.Le projet intègre la reconstruction des limites de propriétés riveraines qui seraient affectées.1.3.5. Paysage urbain ImpactsLe projet réutilise des itinéraires existants. Sa réalisation ne va donc pas provoquer de bouleversement dupaysage actuel.Le parti d’aménagement paysager vise à :- la mise en valeur du tramway,- l’identification forte de la ligne et des stations,- la valorisation des interfaces entre espace public, pôles d’activités et d’équipement, ainsi quedomaine privé. MesuresLa création d’une ligne de tramway à travers l’agglomération a vocation à requalifier les axes traversés.Au-delà des considérations techniques d’exploitation d’un tel transport urbain et de la prise en compte del’ensemble des fonctionnalités identifiées sur chaque espace traversé, il s’agit de construire un projet quicombine :- d’une part la lisibilité de la ligne de tramway comme fil conducteur à l’échelle del’agglomération,- d’autre part l’inscription des aménagements dans les différents tissus urbains traversés (respectdes ambiances, des vues, suture avec les espaces limitrophes…).Mobilier urbainL’éclairage public :L’éclairage donne une ambiance aux espaces où il s’implante et participe à l’esthétique urbaine. Le projetnocturne devra révéler l’aménagement tout en le sécurisant.Une ambiance piétonne sera recherchée sur l’ensemble du projet en privilégiant un éclairage fonctionnelbas qui irriguera les espaces circulés et les cheminements piétons.Le projet intégrera ponctuellement un éclairage d’ambiance mettant en scène des espaces singuliers etdes éléments de patrimoine.Les mâts d’éclairage seront des poteaux cylindro-coniques à l’allure élancée et aux formes élégantes. Dansla mesure du possible, l’éclairage sera fixé aux façades afin de limiter les émergences.INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECDossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G E6 - Page 7 / 112