Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

More documents

Recommendations

Info

Cheminements cyclables et piétons – recherche de cohérence de réseauTramway d’Annemasse AggloDossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloPage 22 / 26 – E2Source : Dossier d’études Préliminaires, 2011INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITEC2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G
Tramway d’Annemasse Agglo• Une part modale des modes doux relativement faibleL’usage des mobilités douces est globalement faible à l’échelle de l’agglomération puisque plus de lamoitié des déplacements se font en automobile (61%).Les déplacements en vélo sont très faibles ; ils représentent 1% des déplacements. La marche constitue ledeuxième mode de déplacement (26%), ce mode est généralement employé en complément d’autresmodes (train, bus, tram…) et se concentre pour l’essentiel dans les secteurs urbains centraux. Commedans la plupart des centres-villes d’agglomération, la marche est importante : 1 déplacement sur 2 esteffectué à pied sur la ville d’Annemasse en raison de sa densité de services, commerces…• Des initiatives locales volontaristes de promotion des mobilités doucesLa mutation vers une voirie plus favorable aux mobilités douces émerge sur les communes du territoire :- Le plan de piétonisation de la ville d’Annemasse constitue un premier pas en faveur des modesdoux en centre-ville (cf. ci-dessous).- La commune de Ville-la-Grand a également aménagé des zones 30 sur le centre-ville, sur la ruedes Voirons et rue Fernand David.- Les déplacements transfrontaliers commencent à être envisagés par le biais des modes doux. Leprojet de voie verte (cf. ci-après) reliant Genève et Annemasse a pour objectif de desservir unemultitude d’équipements, et de relier les principaux pôles d’échanges ainsi que les futurs projetsurbains.• Le projet de voie verteLe projet de voie verte a pour objectif d’établir un itinéraire transfrontalier réservé aux modes doux. Sontracé emprunte notamment en partie la tranchée couverte de CEVA et traverse des parties urbainesdenses de l’agglomération d’Annemasse. La voie verte relie les principaux pôles intermodaux comme lagare des Eaux-Vives et la gare d’Annemasse. L’itinéraire dessert également les principaux projets urbainset les pôles d’emplois.• Les opportunités de développement des modes douxLes futurs projets de transport représentent une opportunité pour développer l’interface entre lestransports en commun et les modes doux :- Le projet ferroviaire Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse va considérablement, augmenter l’offreTER et RER et par conséquent l’affluence des gares,- Le nouveau pôle d’échanges d’Annemasse agira comme réceptacle et diffuseur des liaisonsdouces,- L’extension du tramway et le BHNS doivent constituer de nouvelles liaisons en transportscollectifs sur l’agglomération d’Annemasse et permettre l’intermodalité avec les modes doux.• La piétonisation de l’hyper centre d’AnnemasseLa ville d’Annemasse a entrepris une mutation des rues de l’hypercentre en développant des ruespiétonnes. La ville dispose aujourd’hui d’une place piétonne (Place de l’Hôtel de Ville), et de plusieurs ruespiétonnes autour de la mairie d’Annemasse (rue Molière, rue Jean Moulin, avenue de la République, l’IlotMoret).Le projet de piétonisation doit se poursuivre pour développer d’autres liaisons piétonnes autour des futursprojets urbains, et vers le nouveau pôle d’échanges de la gare et concernent :- la place et rue de la Libération ;- la rue de la République ;- la rue du Commerce (section comprise entre la rue Pasteur et la rue Fernand David) ;- la rue Fernand David (section comprise entre la rue du Commerce et la rue Bastin) ;- la rue de Genève (section comprise entre la rue de la Gare et la rue Fernand David) ;- la place de l'Hôtel de Ville.La piétonisation doit permettre de sécuriser les rues, réduire les nuisances de la circulation automobile, etrevaloriser la qualité urbaine du centre.INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITECDossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G E2 - Page 23 / 26
Page 2 and 3:
Tramway d’Annemasse AggloIDENTIFI
Page 4 and 5:
Tramway d’Annemasse AggloGLOSSAIR
Page 6 and 7:
Tramway d’Annemasse AggloSOMMAIRE
Page 8 and 9:
Tramway d’Annemasse Agglo4. OBJET
Page 10 and 11:
Tramway d’Annemasse AggloLe Préf
Page 12 and 13:
Tramway d’Annemasse Agglo6.3. Tex
Page 14 and 15:
Tramway d’Annemasse AggloDossier
Page 18 and 19:
Tramway d’Annemasse AggloSchéma
Page 20 and 21:
Tramway d’Annemasse Agglo1.1.4. O
Page 22 and 23:
Typologies des tissus urbains renco
Page 24 and 25:
Tramway d’Annemasse AggloB. SCOT
Page 26 and 27:
Tramway d’Annemasse Agglo1.5. Rap
Page 28 and 29:
Tramway d’Annemasse Agglo Compara
Page 30 and 31:
Tramway d’Annemasse AggloImpact a
Page 32 and 33:
Tramway d’Annemasse Agglo Variant
Page 34 and 35:
Tramway d’Annemasse Agglo1.6.1. E
Page 36 and 37:
Tramway d’Annemasse AggloCroquis
Page 38 and 39:
Tramway d’Annemasse AggloOuvrages
Page 40 and 41:
Tramway d’Annemasse AggloL’ense
Page 42 and 43:
Tramway d’Annemasse AggloSource :
Page 44 and 45:
Tramway d’Annemasse AggloIntersec
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Tramway d’Annemasse Agglo- Tango
Page 52 and 53:
Tramway d’Annemasse AggloPlanche
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Tramway d’Annemasse AggloCoupe du
Page 58 and 59:
Tramway d’Annemasse AggloCoupe du
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Tramway d’Annemasse AggloCoupe de
Page 64 and 65:
Coupe de l’existantTramway d’An
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Planche n°53Tramway d’Annemasse
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Tramway d’Annemasse Agglo2.2. Cou
Page 86 and 87:
Ouvrage de franchissement des voies
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101: Tramway d’Annemasse AggloDossier
Page 104 and 105: Tramway d’Annemasse AggloSOMMAIRE
Page 106 and 107: Tramway d’Annemasse AggloSchéma
Page 108 and 109: Tramway d’Annemasse AggloBilan de
Page 110 and 111: Tramway d’Annemasse Agglo4.1.1. C
Page 112 and 113: Tramway d’Annemasse AggloLe parco
Page 114 and 115: Tramway d’Annemasse Agglo7. ETAT
Page 116 and 117: Tramway d’Annemasse Agglo8. IMPAC
Page 118 and 119: Tramway d’Annemasse Agglo Mesures
Page 120 and 121: Tramway d’Annemasse AggloLes avan
Page 122 and 123: Tramway d’Annemasse Agglo Impacts
Page 124 and 125: Tramway d’Annemasse AggloE. Séqu
Page 126 and 127: Tramway d’Annemasse AggloQ. Séqu
Page 132 and 133: Tramway d’Annemasse AggloTissu ur
Page 134 and 135: Tramway d’Annemasse Agglo• Popu
Page 136 and 137: 1.4.3. Secteurs d’activitésTramw
Page 138 and 139: Tramway d’Annemasse AggloCe sont
Page 140 and 141: Tramway d’Annemasse Agglo1.6. Pro
Page 142 and 143: Tramway d’Annemasse Agglo• Amé
Page 144 and 145: Tramway d’Annemasse Agglo2. TRANS
Page 146 and 147: Tramway d’Annemasse Agglo• Une
Page 148 and 149: Tramway d’Annemasse AggloLes lign
Page 152 and 153: Tramway d’Annemasse Agglo4. RESEA
Page 158 and 159: Tramway d’Annemasse AggloSchéma
Page 160 and 161: Tramway d’Annemasse AggloThémati
Page 164 and 165: Tramway d’Annemasse Agglo1. DEFIN
Page 166 and 167: Tramway d’Annemasse AggloLes form
Page 170 and 171: Tramway d’Annemasse AggloCe proje
Page 172 and 173: Tramway d’Annemasse Agglo3. MILIE
Page 174 and 175: Tramway d’Annemasse AggloLes hêt
Page 176 and 177: Tramway d’Annemasse Agglo4. DOCUM
Page 178 and 179: Tramway d’Annemasse Agglo• Orie
Page 180 and 181: Tramway d’Annemasse Agglo4.7. Ser
Page 182 and 183: Tramway d’Annemasse Agglo5. ENVIR
Page 184 and 185: Source : Etudes préliminaires du t
Page 186 and 187: Tramway d’Annemasse Agglo6. DEPLA
Page 188 and 189: Tramway d’Annemasse Agglo6.3. Ré
Page 190 and 191: Tramway d’Annemasse Agglo• La p
Page 192 and 193: Tramway d’Annemasse Agglo6.6. Cir
Page 194 and 195: Tramway d’Annemasse Agglo7. RISQU
Page 196 and 197: Tramway d’Annemasse AggloLe table
Page 198 and 199: Tramway d’Annemasse AggloSource :
Page 200 and 201:
Tramway d’Annemasse AggloUne proc
Page 202 and 203:
Tramway d’Annemasse Agglo11.1.2.
Page 204 and 205:
Tramway d’Annemasse AggloCarte sy
Page 206 and 207:
Tramway d’Annemasse AggloHiérarc
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Tramway d’Annemasse Agglo• Le d
Page 212 and 213:
Tramway d’Annemasse Agglo1.4.2. C
Page 214 and 215:
Tramway d’Annemasse Agglo1.4.3. C
Page 216 and 217:
Synthèse de la proposition de trac
Page 218 and 219:
Tramway d’Annemasse AggloEntre la
Page 220 and 221:
Tramway d’Annemasse Agglo2.3. Pô
Page 222 and 223:
Tramway d’Annemasse Agglo2.6. Les
Page 224 and 225:
Tramway d’Annemasse Agglo• Sect
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Tramway d’Annemasse AggloEn outre
Page 232 and 233:
Tramway d’Annemasse Agglo1.3. Inc
Page 234 and 235:
Tramway d’Annemasse AggloL’écl
Page 236 and 237:
Tramway d’Annemasse AggloPerspect
Page 238 and 239:
Tramway d’Annemasse AggloPerspect
Page 240 and 241:
Tramway d’Annemasse Agglo1.3.6. I
Page 242 and 243:
Tramway d’Annemasse AggloLes serv
Page 244 and 245:
Tramway d’Annemasse AggloTronçon
Page 246 and 247:
Tramway d’Annemasse AggloTronçon
Page 248 and 249:
Page 250 and 251:
Tramway d’Annemasse AggloAnalyse
Page 252 and 253:
Page 254 and 255:
Tramway d’Annemasse AggloTraficsL
Page 256 and 257:
Tramway d’Annemasse AggloD. Analy
Page 258 and 259:
Tramway d’Annemasse Agglo Coupe 5
Page 260 and 261:
Tramway d’Annemasse AggloLes prin
Page 262 and 263:
Tramway d’Annemasse AggloEn phase
Page 264 and 265:
Tramway d’Annemasse AggloMéthodo
Page 266 and 267:
Tramway d’Annemasse Agglo1.6.3. B
Page 268 and 269:
Tramway d’Annemasse Agglo1.8. Eff
Page 270 and 271:
Tramway d’Annemasse AggloLe proje
Page 272 and 273:
Tramway d’Annemasse AggloLa circu
Page 274 and 275:
Tramway d’Annemasse AggloB. Vibra
Page 276 and 277:
Tramway d’Annemasse Agglo Mesures
Page 278 and 279:
Tramway d’Annemasse Agglo- Le sto
Page 280 and 281:
Tramway d’Annemasse AggloSéquenc
Page 282 and 283:
Tramway d’Annemasse AggloD. Fonci
Page 284 and 285:
Tramway d’Annemasse Agglo2.2.2. S
show all

Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?