Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse Agglo ImpactsK. Milieu naturel et insertion urbaineLes impacts temporaires vis-à-vis du milieu naturel se traduiront essentiellement par des risques :- d’atteinte à des espaces végétalisés,- de perturbation de la faune terrestre.Les travaux entraîneront également une modification temporaire des perceptions paysagères du site dufait :- de la mise en place de clôtures,- de l’intervention d’engins de travaux publics,- des terrassements et autres travaux de génie civil. MesuresLes mesures à mettre en place pour limiter les nuisances sur le milieu naturel sont notamment :- la délimitation stricte de l’aire de chantier,- la préservation des arbres situés en dehors des emprises du chantier.8.1.2. Analyse détaillée par séquenceA. Séquence 1 : de la douane à la boulangerieLa plateforme de la ligne de tramway sera insérée en voie centrale, en site propre. Seule la section entre ladouane et la rue Moellesullaz sera en site mixte temporel. Il est à noter que la position de la plateforme audroit de la frontière franco-suisse n’est pas figée. En effet, elle est susceptible de passer en positioncentrale (latérale) suite à une décision suisse à venir.La rue de Genève conserve son double sens de circulation.La desserte locale est garantie.La prise en compte des modes doux tout le long du projet de tramway permettra d’améliorer lescirculations douces. Des pistes cyclables seront mises en place au droit du carrefour entre la rue deGenève, la rue Vallard et la rue MoellesullazAfin de permettre l’insertion du tramway au sein de la rue de Genève, des acquisitions foncières serontnécessaires (boulangerie).B. Séquence 2 : de la boulangerie à la station la TourLa plateforme de la ligne de tramway sera insérée en voie centrale, en site propre. La station de la Toursera à quai central.La rue de Genève conserve son double sens de circulation.La desserte locale est garantie.La prise en compte des modes doux tout le long du projet de tramway permettra d’améliorer lescirculations douces.Afin de permettre l’insertion du tramway au sein de la rue de Genève, des acquisitions foncières serontnécessaires (boulangerie).C. Séquence 3 : de la station la Tour au bar de l’UnionLa plateforme de la ligne de tramway sera insérée en voie centrale, en site propre.La rue de Genève conserve son double sens de circulation.La desserte locale est garantie.La prise en compte des modes doux tout le long du projet de tramway permettra d’améliorer lescirculations douces.Cette séquence n’est pas concernée par l’acquisition de bâti.D. Séquence 4 : du bar de l’Union au supermarché CasinoLa plateforme de la ligne de tramway sera insérée en voie centrale jusqu’à la rue Dégerine puis en positionlatérale, au Sud de la voirie. Le tramway sera toujours en site propre.La rue de Genève conserve son double sens de circulation jusqu’à la rue Dégerine puis passe à sens uniqueen direction de Genève.La desserte locale est garantie.La prise en compte des modes doux tout le long du projet de tramway permettra d’améliorer lescirculations douces.Cette séquence est concernée par l’acquisition de bâti sur la parcelle Agazzoni qui sera détruit.INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITEC Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse Agglo2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G E1 - Page 21 / 26