Dossier Tram - partie 1 - Annemasse agglo

Tramway d’Annemasse AggloLes lignes suisses sont exploitées par les Chemins de Fer Fédéraux (CFF), tandis que le réseau français deRéseau Ferré de France (RFF) est exploité essentiellement par la Société Nationale des Chemins de ferFrançais (SNCF), ainsi que la partie sur le territoire suisse jusqu'à la gare des Eaux-Vives.Cette ligne transfrontalière Annemasse - Eaux-Vives est exploitée en totalité par la SNCF dans le cadred’un traité d’exploitation entre le Canton de Genève, propriétaire pour la section suisse, et la SNCF pour lasection française.De plus, il n’y pas d’interpénétration des deux réseaux à Cornavin, où se côtoient pourtant trains françaiset suisses. Les parties CFF et SNCF de la gare de Cornavin sont séparées par un système de contrôle depolice et douane, qui oblige l’usager à changer de train et pénalise la durée du trajet internationald’environ 15 minutes.Ce système de contrôle a déjà été aboli pour la liaison transfrontalière Bellegarde / La Plaine / Genèvedepuis 2001. Un système de contrôle embarqué a été mis en œuvre et les trains utilisent des quais quiaccueillent également des trains suisses.2.2.2. Transport inter-urbainLe Conseil Général de Haute-Savoie (CG74) a la responsabilité d'organiser, dans le département, lestransports routiers de voyageurs ainsi que les circuits spéciaux de transports scolaires, à l'extérieur despérimètres urbains (loi d'orientation sur les transports intérieurs de 1982 et lois de décentralisation de1983). Une mission de service public à laquelle il consacre chaque année depuis maintenant 20 ans, unepart importante de son budget (36 millions d'euros pour 2006).Les transports interurbains de voyageurs sont délégués à des entreprises locales avec lesquelles le ConseilGénéral a signé des conventions.Les circuits et les fréquences de desserte ont été adaptés au plus près de la demande des usagers, pourfavoriser l'utilisation des transports collectifs, notamment sur certains itinéraires à fort trafic. Plusieurslignes se veulent de véritables alternatives à l'utilisation de la voiture particulière. Elles permettentégalement des connexions avec le réseau ferroviaire (Grandes Lignes, TGV et TER), les bus urbains etd'autres lignes d'autocars.Une dizaine de lignes desservent la commune d’Annemasse :2.2.3. Projets de transports collectifs• Projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) TangoLa Communauté d’agglomération d’Annemasse a pour projet la création d’une ligne de Bus à Haut Niveaude Service depuis le Sud d’Annemasse jusqu’à la zone industrielle de Ville-la-Grand.Celui-ci a pour fonction de relier les principaux pôles d’habitations et d’activités de l’agglomération et seraaménagé en site propre sur une partie de son parcours.Deux parkings-relais seront construits à proximité et faciliteront l’intermodalité et les échangesVoiture/Bus/Cycles.Son tracé d’une longueur de 7,3km est complémentaire de celui du tramway et croisera son itinéraire endeux points : au niveau du lycée des Glières et au niveau de la place Deffaugt constituant des pôlesd’échanges multimodaux. La gare d’Annemasse, point d’articulation du projet CEVA et du secteur Etoile-Annemasse-Genève, deviendra un pôle d’échange multimodal central pour les échanges au sein del’agglomération.Une attention particulière sera portée aux relations entre ces différents réseaux de transport notammentà travers un travail sur les liaisons douces.• Projet « Cornavin - Eaux-Vives – Annemasse » (CEVA)Le projet CEVA est un projet d'origine Suisse. Il s'appuie sur d'anciens accords internationaux de 1881 et1909 entre l'Etat français et l'Etat suisse.Raccordement Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse (CEVA)- La ligne 11 : Annemasse / Saint-Julien-engenevoisqui dessert également Gaillard.- La ligne 12 : Annemasse / Monnetier.- La ligne 101 : Annemasse / Cluses.- La ligne 102 : Gaillard / Sixt.- La ligne 112 : Annemasse / Bellevaux.- La ligne 141 et la ligne 151Evian / Annemasse,- La ligne 313 : Annecy / Annemasse express.- La ligne T73 : Annecy / Genève.Dossier - Dossier d'enquête publique du tramway d’Annemasse AggloPage 20 / 26 – E2Source : LIHSA, 2011Source : Concertation CEVA RFF, 2010INGEROP – UGUET & APS – FOLIA – CITEC & TRANSITEC2136_MOE_G200_TTZ_MCO_DOS_00507_G