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inventaire des accords de transport et de coopération ... - cetmo

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<strong>transport</strong> international, <strong>et</strong> inclut le fait <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>transport</strong>s successifs lors d’une mêmeopération <strong>de</strong> <strong>transport</strong>. Ce protocole limite le champ d’application <strong>de</strong> laConvention <strong>de</strong> Varsovie en excluant le <strong>transport</strong> <strong>de</strong> courrier <strong>et</strong> colis postaux,modifie certaines mentions sur les titres <strong>de</strong> <strong>transport</strong>, révise les responsabilités du<strong>transport</strong>eur <strong>et</strong> modifie le délai <strong>de</strong> déclaration <strong><strong>de</strong>s</strong> dommages.□□Convention <strong>de</strong> Guadalajara du 18 septembre 1961. Convention complémentaire àla Convention <strong>de</strong> Varsovie du 12 octobre 1929 pour l'unification <strong>de</strong> certaines règlesrelatives au <strong>transport</strong> aérien international effectué par une personne autre que le<strong>transport</strong>eur. C<strong>et</strong>te convention intègre la notion <strong>de</strong> sous-<strong>transport</strong> en apportant unedistinction claire entre le <strong>transport</strong>eur <strong>de</strong> fait <strong>et</strong> le <strong>transport</strong>eur contractuel. Elleprécise les responsabilités <strong><strong>de</strong>s</strong> intervenants dans ce type d’opération <strong>de</strong> <strong>transport</strong>aérien.Protocole <strong>de</strong> Guatemala du 8 mars 1971, portant modification <strong>de</strong> la conventionpour l'unification <strong>de</strong> certaines règles relatives au <strong>transport</strong> aérien internationalsignée à Varsovie le 12 octobre 1929 <strong>et</strong> amendée par le protocole fait à La Haye le28 septembre 1955. Il apporte une ouverture à l’émission <strong>de</strong> titres <strong>de</strong> <strong>transport</strong>scollectifs, redéfinit les responsabilités du <strong>transport</strong>eur <strong>et</strong> le calcul <strong><strong>de</strong>s</strong> in<strong>de</strong>mnités encas <strong>de</strong> dommages corporels ou matériels.□ Convention pour l'unification <strong>de</strong> certaines règles relatives au <strong>transport</strong> aérieninternational, Montréal, 28 mai 1999. C<strong>et</strong>te convention s'inspire <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>accords</strong> IATAdu 31 octobre 1995 qui améliorent sensiblement les conditions d'in<strong>de</strong>mnisationdans les cas d'acci<strong>de</strong>nts aériens internationaux. C’est une convention mo<strong>de</strong>rne,complète <strong>et</strong> harmonisée qui passe en revue la Convention <strong>de</strong> Varsovie <strong>de</strong> 1929, leProtocole <strong>de</strong> la Haye, la Convention <strong>de</strong> Guadalajara, le Protocole <strong>de</strong> Guatemalaainsi que tous les Protocoles <strong>de</strong> Montréal. Un pays qui la ratifie n’applique doncplus les conventions <strong>et</strong> protocoles <strong>de</strong> modifications cités ci-<strong><strong>de</strong>s</strong>sus.• Convention relative à la reconnaissance internationale <strong><strong>de</strong>s</strong> droits sur aéronefs, Genève, 19 juin1948.• Convention relative aux dommages causés aux tiers à la surface par <strong><strong>de</strong>s</strong> aéronefs étrangers,Rome, 7 octobre 1952.□ Protocole portant modification <strong>de</strong> la convention relative aux dommages causés auxtiers à la surface par <strong><strong>de</strong>s</strong> aéronefs étrangers, Montréal, 23 septembre 1978.• Convention relative aux infractions <strong>et</strong> à certains autres actes survenant à bord <strong><strong>de</strong>s</strong> aéronefs,Tokyo, 14 septembre 1963.• Convention sur la répression <strong>de</strong> la capture illicite d'aéronefs, La Haye, 16 décembre 1970.130Accords <strong>de</strong> <strong>transport</strong><strong>et</strong> <strong>de</strong> coopération euromaghrébins

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