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inventaire des accords de transport et de coopération ... - cetmo

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Elle préconise, notamment, la création d'une société libyo-italienne pour soutenir l'économielibyenne dans l'exécution <strong>de</strong> proj<strong>et</strong>s d'infrastructures <strong>et</strong> <strong>de</strong> développement, ainsi que la constructionen Libye d'un centre spécialisé <strong><strong>de</strong>s</strong>tiné au traitement <strong><strong>de</strong>s</strong> mutilés au cours <strong>de</strong> la pério<strong>de</strong> colonialeitalienne <strong>et</strong> à la fabrication <strong>de</strong> prothèses.L'accord prévoit aussi l'intensification <strong><strong>de</strong>s</strong> échanges commerciaux <strong>et</strong> la réalisation <strong>de</strong> proj<strong>et</strong>scommuns <strong>de</strong> coopération dans le domaine agricole, technique, industriel, culturel <strong>et</strong> écologique.Le traité a été signé à Bengasi pendant l’été 2008 pour m<strong>et</strong>tre fin au contentieux entre les <strong>de</strong>ux pays.En outre, l’Italie <strong>et</strong> la Libye sont liées par un accord bilatéral en matière <strong>de</strong> navigation <strong>et</strong> <strong>transport</strong>maritime marchand signé le 13 décembre 2000, il n’a jamais été ratifié <strong>et</strong> n’est donc jamais entré envigueur.II.4.4. Coopération <strong>de</strong> la Libye avec MalteLes relations entre Malte <strong>et</strong> la Libye amorcées au début <strong><strong>de</strong>s</strong> années 1970, ont donné <strong><strong>de</strong>s</strong> fruitsafférents à d’importants investissements libyens à Malte.Plusieurs centaines <strong>de</strong> travailleurs maltaisoccupent <strong><strong>de</strong>s</strong> emplois dans l'industrie pétrolière libyenne qui fournit à Malte ses besoins en pétrole.Pendant l’embargo décrété par les Nations Unies, l’Archipel a servi <strong>de</strong> pivot aux Libyens dans leurcommerce avec l’Europe <strong>et</strong> le reste du mon<strong>de</strong>. La Libye est un partenaire incontournable pourl’archipel en raison <strong>de</strong> sa proximité géographique <strong>et</strong> <strong>de</strong>meure son principal partenaire commercial ausud <strong>de</strong> la Méditerranée (le continent africain ne représente que 3 % <strong><strong>de</strong>s</strong> échanges maltais dont près<strong>de</strong> la moitié grâce à la Libye).Malte a servi <strong>de</strong> point <strong>de</strong> transit principal pour les voyageurs <strong>et</strong> les marchandises vers la Libye,lorsque l’aéroport <strong>de</strong> Tripoli a été fermé pendant les années <strong>de</strong> sanctions internationales. Celles-ciont eu <strong>de</strong> lour<strong><strong>de</strong>s</strong> conséquences sur les investissements libyens à Malte, la Libye a en eff<strong>et</strong> accumuléd'énormes <strong>de</strong>ttes envers le gouvernement maltais. Lorsque les sanctions ont été levées en 1999, laLibye a accepté <strong>de</strong> rembourser à Malte les <strong>de</strong>ttes accumulées.La levée <strong><strong>de</strong>s</strong> sanctions imposées par l'ONU a ouvert <strong>de</strong> nouvelles portes pour l’investissementmaltais en Libye <strong>et</strong> vice-versa.II.4.5. Coopération <strong>de</strong> la Libye avec le PortugalLa coopération entre les <strong>de</strong>ux pays serait naissante.Accords <strong>de</strong> <strong>transport</strong><strong>et</strong> <strong>de</strong> coopération euromaghrébins77

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