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inventaire des accords de transport et de coopération ... - cetmo

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niveau <strong>de</strong> la zone. Il s’agit du développement d’un réseau multimodal <strong>de</strong> <strong>transport</strong> en MéditerranéeOcci<strong>de</strong>ntale à court, moyen <strong>et</strong> long terme, basé sur les corridors prioritaires.Dans ce cadre, <strong>et</strong> grâce à la participation <strong><strong>de</strong>s</strong> pays maghrébins aux programmes euroméditerranéens<strong>de</strong> recherche (RETRAMED), <strong><strong>de</strong>s</strong> étu<strong><strong>de</strong>s</strong> sur le développement <strong><strong>de</strong>s</strong> systèmes <strong>de</strong> <strong>transport</strong> dans larégion, financées en totalité ou cofinancées par la Commission européenne, ont été réalisées. Il s’agit<strong><strong>de</strong>s</strong> étu<strong><strong>de</strong>s</strong> suivantes :• INFRAMED qui a défini les corridors prioritaires <strong>et</strong> les proj<strong>et</strong>s d’infrastructurescorrespondants à l’échelle <strong>de</strong> la Méditerranée Occi<strong>de</strong>ntale. Ses conclusions ont été adoptéespar la Conférence <strong>de</strong> Lisbonne sur les <strong>transport</strong>s en Méditerranée (23 <strong>et</strong> 24 janvier 1997);• DESTIN qui a permis <strong>de</strong> définir <strong>et</strong> <strong>de</strong> m<strong>et</strong>tre en place un ensemble d’outils <strong>et</strong> <strong>de</strong> métho<strong><strong>de</strong>s</strong>adaptées à la Méditerranée Occi<strong>de</strong>ntale, pour le développement d’un réseau stratégiqued’infrastructures <strong>de</strong> <strong>transport</strong> euro maghrébin;• REG-MED, réseau thématique dont l’objectif principal était d’examiner les questionsrelatives à la facilitation du <strong>transport</strong> dans les pays <strong>de</strong> la région <strong>et</strong> <strong>de</strong> proposer <strong><strong>de</strong>s</strong> actionsnécessaires pour une plus gran<strong>de</strong> fluidité <strong><strong>de</strong>s</strong> flux d’échange.Aujourd’hui, le groupe a défini un programme d’étu<strong><strong>de</strong>s</strong> à réaliser durant l’année 2008. Parmi cesétu<strong><strong>de</strong>s</strong> figure celle relative aux <strong>accords</strong> <strong>et</strong> conventions dans les <strong>transport</strong>s, obj<strong>et</strong> du présent rapport.I.2.Le partenariat euromaghrébinLe partenariat euroméditerranéen s’est traduit, par une série d’<strong>accords</strong> d’association entre lespartenaires méditerranéens <strong>et</strong> l’Union européenne. Au niveau <strong><strong>de</strong>s</strong> pays <strong>de</strong> l’Union du Maghrebarabe, trois <strong>accords</strong> ont été signés, respectivement avec la Tunisie (17 juill<strong>et</strong> 1995), le Maroc (26février 1996) <strong>et</strong> l’Algérie (19 décembre 2001). Ces <strong>accords</strong>, conclus pour une durée illimitée,traduisent le caractère global <strong><strong>de</strong>s</strong> relations entre les partenaires méditerranéens <strong>et</strong> l’Unioneuropéenne.I.2.1. Les <strong>accords</strong> d’association entre l’Union européenne <strong>et</strong> les pays <strong>de</strong> l’UMALes <strong>accords</strong> d’association sont les principaux outils <strong>de</strong> la coopération par la voie bilatérale. Concluspour une durée illimitée, ils remplacent les anciens <strong>accords</strong> <strong>de</strong> coopération signés dans les années 70<strong>et</strong> couvrent les trois vol<strong>et</strong>s <strong>de</strong> la Déclaration <strong>de</strong> Barcelone. Ils ont pour objectif d’instaurer <strong><strong>de</strong>s</strong>relations <strong>de</strong> libre-échange à l’échéance <strong>de</strong> 2010, <strong>et</strong> comportent <strong><strong>de</strong>s</strong> dispositions sur le droitAccords <strong>de</strong> <strong>transport</strong><strong>et</strong> <strong>de</strong> coopération euromaghrébins11

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