Bioetanol de cana-de-açúcar - CGEE

líquidos. A injeção de ar deve ser evitada, já que não é desejável que o gás produzido estejadiluído em nitrogênio.Como o gás produzido pode conter quantidades consideráveis de metano e outros hidrocarbonetosleves, uma opção é realizar a reforma, que consiste na conversão desses compostos,a alta temperatura e na presença de um catalisador (geralmente, níquel), em CO e H 2. Outroponto importante é a relação H 2/CO, que deve ser ajustada para cada tipo de biocombustível,com menos hidrogênio para os combustíveis mais pesados, como o diesel. Esse ajuste éfeito pela reação de mudança água-gás, desenvolvida na presença de um catalisador à basede ferro [Van der Laan (1999)]:CO + H 2O → CO 2+ H 2(9)As reações básicas envolvidas na produção de cada combustível são as seguintes [Larson etal. (2005)]:para Líquidos Fischer-Tropsch: CO + 2H 2↔ CH 2+ H 2O (10)para DME (dimetil éter): 3CO + 3H 2↔ CH 3OCH 3+ CO 2(11)para metanol: CO+2H 2↔ CH 3OH (12)Quanto aos reatores, existem três concepções básicas [Larson et al. (2005)]: leito fixo (fase gasosa),leito fluidizado (fase gasosa) e leito de lama (fase líquida). O primeiro conceito proporcionabaixas conversões com apenas uma passagem e ainda é de difícil remoção de calor. Já o segundopossibilita conversões maiores, mas apresenta uma operação mais complexa, enquanto o últimoé o que apresenta as mais altas conversões para processos com passagem simples.Atualmente, tem-se observado um desenvolvimento acentua do dessa tecnologia, sobretudona Europa, com a construção e a operação de projetos de demonstração e, inclusive, algunscomerciais. Nos últimos anos, com base na experiência com gaseificadores de biomassa e naindústria petrolífera de síntese, análises têm sido feitas para avaliar as possibilidades e os custosdesses biocombustíveis no futuro. Para o caso de líquidos FT (gasolina e diesel), por exemplo,estima-se que, se todos os problemas tecnológicos estiverem resolvidos, as eficiênciasglobais possam ultrapassar 57%, considerando a produção combinada de combustíveis (34%de eficiência) e eletricidade (23% de eficiência). O custo do biocombustível seria de poucomais de 15 US$/GJ, para um custo de biomassa de 50 US$/t e investimento pouco superior a1.770 US$/kW de combustível produzido [Larson et al. (2006)]. Para efeito de comparação,o custo do diesel convencional é de cerca de 7 US$/GJ, com o barril de petróleo a US$ 30[Macedo (2005b)]. A Tabela 24 apresenta alguns valores da literatura com rendimentos ecustos de biocombustíveis líquidos produzidos mediante processos de síntese associados agaseificadores de biomassa.138Bioetanol-05.indd 138 11/11/2008 15:25:09