Bioetanol de cana-de-açúcar - CGEE

tróleo, o etanol impõe cuidados adicionais, como o controle sistemático do estado dos dutose sua limpeza acurada para evitar arrastes indesejáveis. De todo modo, essas dificuldades têmsido superadas e esse modal vem sendo crescentemente utilizado com esse biocombustível,no Brasil e nos Estados Unidos [API (2007)]. Nesse sentido, é importante mencionar que a Petrobrasdesenvolveu uma grande experiência com esse biocombustível nas últimas décadas,movimentando anualmente alguns milhões de metros cúbicos de bioetanol. Foram publicadosmais de 200 trabalhos técnicos e emitidos mais de 40 procedimentos operacionais sobretemas técnicos na logística do bioetanol no contexto da indústria do petróleo. Ainda segundoessa empresa, em 30 anos de operação de dutos com expressivos volumes de bioetanol, nãoforam observadas ocorrências de corrosão sob tensão (stress corrosion cracking – SCC), riscoapontado como potencialmente associado a esse produto [Gomes (2008)].Diversos projetos estão atualmente em desenvolvimento no Brasil para expandir a capacidadedutoviária para bioetanol, prevendo até dutos de longa distância dedicados exclusivamenteao bioetanol para exportação. Uma grande companhia operadora de oleodutos nos EstadosUnidos, a Williams Energy Services, informa ter despachado regularmente e sem problemasgasolina com bioetanol em suas linhas [Whims (2002)], enquanto têm sido lançados projetospara dutos exclusivos para bioetanol nos Estados Unidos [Mears (2007)].Os aspectos logísticos devem ser considerados relevantes para o bom desenvolvimento deprogramas de uso de bioetanol combustível. As questões variam caso a caso e soluções específicastêm sido implementadas com sucesso, sempre associadas a um adequado planejamento.As dificuldades encontradas em contextos tão diferentes quanto os Estados Unidos[Keese (2003)] e a Índia [Balaji (2002)], durante a introdução do uso mais extensivo debioetanol há alguns anos, foram basicamente associadas a limitações logísticas, pela faltade suficiente infra-estrutura de transporte e armazenamento do biocombustível. Tais experiênciasrecomendam, expressamente, implementar esses programas em etapas, reforçandoprogressivamente as capacidades, para conquistar, aos poucos, maior confiança do mercadoe dos consumidores.Dois fatores fundamentais para o sucesso do uso do bioetanol no Brasil, que diferenciam,fundamentalmente, a experiência brasileira daquela registrada em outros países, são a amplacobertura geográfica e o elevado número de postos de abastecimento de combustível quecomercializam o produto. Como visto, na atualidade, todos os 35.500 postos revendedoresde combustível no país comercializam o bioetanol hidratado e a mistura de gasolina e bioetanol(exceto o caso particular da gasolina de aviação, não existe em nível de varejo a comercializaçãode gasolina pura no país). O desenvolvimento dessa notável infra-estrutura resultoude um esforço iniciado nos primórdios do Proálcool e foi sendo consolidada ao longo do tempo.É imperativo reconhecer que, sem a determinação política para criar tal infra-estrutura esem o apoio das empresas de distribuição de combustíveis e da Petrobras, que durante anosse responsabilizou pela aquisição, mistura e distribuição do bioetanol puro em mistura comgasolina, a experiência brasileira com o bioetanol não teria a importância que alcançou.64Bioetanol-02.indd 64 11/11/2008 15:22:22