Bioetanol de cana-de-açúcar - CGEE

6.1 Evolução do bioetanol combustível no BrasilEm 1903, nas conclusões do I Congresso Nacional sobre Aplicações Industriais do Álcool, jáse recomendava a implantação de uma infra-estrutura para produção de bioetanol automotivono Brasil [Goldemberg et al. (1993)]. Com a criação, em 1920, da Estação Experimentalde Combustíveis e Minérios, futuro Instituto Nacional de Tecnologia (INT), foram conduzidos,com bons resultados, diversos testes em veículos movidos a bioetanol (denominado naépoca álcool-motor), com o objetivo declarado de substituir a gasolina derivada de petróleo,produto que se revelava escasso e tendencialmente caro [Castro e Schwartzman (1981)].Entre os pioneiros do uso veicular do bioetanol, destacam-se Heraldo de Souza Mattos (que,em 1923, participou de corridas automobilísticas utilizando bioetanol hidratado puro comocombustível), Fernando Sabino de Oliveira (autor do livro O álcool-motor e os motores aexplosão, publicado em 1937) e Lauro de Barros Siciliano (autor de dezenas de estudos técnicossobre o uso de bioetanol em motores), que conduziram ensaios de bancada e testes emestradas, procurando motivar o governo e empresários [Vargas (1994)].Veículo Ford adaptado pelo INT em 1925 para demonstrações do uso de bioetanol puro como combustível.Com base nessas experiências, para reduzir os impactos da total dependência de combustíveisderivados de petróleo e utilizar os excedentes de produção da indústria açucareira,o governo brasileiro determinou, mediante o Decreto 19.717, assinado em 1931 pelo153Bioetanol-06.indd 153 11/11/2008 15:25:45