Danmarks Transportinfrastruktur 2030 - Bent Flyvbjerg - Aalborg ...

Danmarks transportinfrastruktur 2030
Betænkning fra Infrastrukturkommissionen – kapitel 5
Danskernes brug af
bil ligger under EU
gennemsnittet og
bustransport ligger
over.
Den kollektive
transport og skibstransport
står stærkere
i DK end i EU
som helhed.
Side 100 af 312
Figur 5.2 a) og b): Persontransportarbejdet fordelt på transportformer i Danmark og EU-25 landene i
2005 95
Jernbane
6%
Bus
11%
Fly
9%
Skib
3%
2005 Danmark
Private biler
og
motorcykler
71%
Bus
8%
Jernbane
7%
Fly
6%
Skib
1%
2005 EU-25
Private biler
og
motorcykler
78%
Figuren viser, at bilen i gennemsnit er relativt mere dominerende som transportform i de 25
EU-lande end i Danmark, mens den kollektive trafik er højere i Danmark.
På trods af en mindre dansk andel af biltransport, betyder det forholdsvise høje samlede
danske persontransportarbejde, at den absolutte gennemsnitlige biltransport er højere i
Danmark sammenlignet med gennemsnittet for de 25 EU-lande.
Samtidig fylder bustransport væsentligt mere i Danmark end i de øvrige EU-lande, hvilket
indebærer, at vejtrafikkens andel af det samlede transportomfang i Danmark samlet set er
omtrent det samme som i EU-landene.
Jernbanens andel af det samlede transportomfang i Danmark svarer nogenlunde til andelen i
de øvrige EU-lande. Sammenholdt med den højere bustransport kan det dermed konstateres,
at den kollektive transport samlet står relativt stærkere i Danmark end i EU som helhed.
Endelig kan det bemærkes, at skibstransporten fylder relativt mere i Danmark end i de øvrige
EU-lande.
Set i et historisk perspektiv kan det konstateres, at fordelingen af persontransporten mellem
transportmidler de sidste 10 år har været nogenlunde konstant. Mest markant kan for både
EU-landene som helhed og Danmark konstateres et fald i bussernes andel af persontransporten
og en stigning i flytrafikken.
Transport har en række afledte effekter i form af bl.a. uheld, der indebærer personskade og
dødsfald. Figur 5.3 viser antallet af dræbte pr. milliard passagerkilometer i 2005 i EU-25 og
Danmark og i udvalgte europæiske lande.
95 Europa kommissionen ”European Energy and Transport. Trends to 2030-update 2005” fra 2006.